パンデムワークスのブログ一覧

ワークス整備も取り敢えず順調。
クラッチディスクをセンターにセットできたことを息子に伝えると。。
「車を見に行きたいな。。」との事で整備は中止し車を見に行ってきました。
スバルディーラーには黒色のBRZがありました。
営業さんが「試乗してみますか？」との事。
息子は即答で試乗となりました。
試乗車はSTI。


乗り心地もまあまあです。
私は後部座席へと乗り込みました。


このクリアランス。
乗れるか乗れないかで行くと乗れます。
しかしこの座席で市外へ行くのは厳しいです。
硬芯入りのスニーカーを履いて行った為
助手席シートの下へ足が入らず。。
まあ、こんなものでしょう。
4名乗車を想定して作っていないんだから。
昔、連れが乗っていたホンダCRXはもっと窮屈でした。
それに比べると広いです。


これいいな！と思い金額を聞くと。。
凄くなっちゃう。。
息子は驚愕の金額を聞き、挫折をして帰宅でした。

今時の若者のアンケートで自動車は不要と答える方が30パーセント弱もいるそうです。
そんな中、末っ子が『お父さん、車を見に行きたいんだけど。。』と話しかけてきました。
ちょうどワークス整備の為、工具を買いに行こうと思っていたので息子を乗せてアストロプロダクツへ。
工具など購入したので近くのスズキ自販へと行きました。
そこにスイフトスポーツがありました。
営業さんと話してから車両に乗り込み各部のチェック。
営業さんが『試乗されますか？』とのことで
試乗をしてきました。
息子の運転でいざスタート。

途中、バイパスも走行。
加速車線で加速するも
6000回転でリミッターが働き。。
うーん。
そういうことか！
スピードメーターは260キロまであるのに。。
足回りはとてもよい感じ。
排気音もよいサウンドを奏でてます。

乗り出し価格は230万円だそうで。。
見積もりをもらって帰ってきました。


ミッションは新車のため未々硬くしっくりきませんでした。

息子は『スイフトスポーツいい車だね』と満足してました。
問題はお金だ。。
因みに納車は２ヶ月から３か月後だそうです。

今日、エンジンブローしたエンジンからエアコンコンプレッサーを摘出いたしました。
先日オークションで落札したコンプレッサーと、比較してみます。


ベルトの掛かる位置、高さは見た目同じです。


コンプレッサーを取り付ける位置も同じです。



赤丸の部分が違うかな？



コネクタ形状が違うけど単線だからそこは問題なさそうだ。


プーリーの直径が全く違う。
大きな方はVベルト。
ベルトの事を加味して。。

こんな感じで測ってみると。。


あまり大差がない。ベルトの張りで調整できそうな予感。。
クラッチプーリーを外してその部分だけ載せ換えればベストかな？
クラッチプーリーを取り外すにはエアーインパクトがないと外れなさそうなため、夜も遅いし後日としよう。
何となくイメージがついたぞ！

SUZUKI (スズキ) 純正部品 ガスケットセット 品番11402-73873
を注文するとガスケット関係が揃うと思ったら。。



ガスケット、スパークプラグホール
品番11179-73G00
3枚が付属されていませんでした。
スズキさん、不親切だなぁ。
タペットカバーのパッキンは入っているのにね。。
ガスケットキットを注文する際はスパークプラグホールガスケットを注文しないとね。

昨日もそうでしたが前方車両の軽自動車は全長2キロのトンネルでも無灯火運転。
いつも思うのですがトンネル内で無灯火走行する車両の車体色は黒と青とか赤とか白黒でいう黒系が目立つ。
今はライト点灯が自動となっている車両も増えてきましたが白色系の車両は比較的に点灯してるが黒系の車両は点灯してない車両が多く感じるのは私だけだろうか？黒っぽい車両に乗っている方は自分の車両が黒い為、周りが明るく見えちゃうのな？
皆さんも注意して観察してみてください。黒っぽい車両は無灯火が多くないですか？
これは乗用車もトラックも同じ。
以上私が感じた事でした。