パンデムワークスのブログ一覧

社用車のレジアスエースにはイモビライザーが搭載されています。
社用車は倉庫へ格納し、倉庫全体に機械警備を掛け、監視カメラで車両を管理しているので施錠をしていなかったのですが一週間も乗らないとバッテリーがあがってしまう。
そこで調べてわかったこと。
イモビライザーが動作しているとき電流が200ミリアンペア消費していた。
つまり一昼夜ラジオを付けっぱなしにしているのと？同じくらい消費していたの言うこと、。

因みに施錠をしていると消費電流は30から5ミリアンペア以下。
その事実が判明してからは施錠するように指導していたのですが従業員が施錠を忘れ、バッテリーがあがってしまいまして。。
そこで先日パーツレビューで書いたVolt magic VoltMagic JS-06を使いエンジンを掛けてみました。

いゃ～スゴいですね。
エンジンが掛かりましたよ。
3リッタークラスのディーゼルターボ。
始動させることが出来ました。
ある意味驚きです。

正直、無理だろう。。
軽自動車か1600ccクラスのものしか始動できないだろうと思っていたんです。
それが始動できた。

レジアスエースを始動させバッテリーの残量表示が75％位となっただけ。
このままでもまだ数回始動させれるぞ。
と実感です。

満タン給油時より２４．２８リットル消費後の表示です。
燃料タンクが30リットル。
燃料残が５．７１リットル
設定値に問題はなさそう。
今後のために記録として残します。

整形外科へ通い偏平足用の補装具を付けて仕事をしているようだがそれでも痛い。
そんなことを相談されビジネスシューズってどんなものがあるのかリサーチしてみました。
リサーチしてみると各社疲労軽減ビジネスシューズが出てることが判明。

昨日は友達と浜松餃子を食べ、その後スズキ歴史館へ行ってきました。

遠くは千葉県から6名。
横浜、三島市、静岡市、岡崎市、名古屋市から16名13台の車輛が集まりました。
前日にオルタネータの故障で急遽ラパンで参加してくれた友達やハブベアリングがヤバい状態で交換パーツと工具を持参して参加してくれた友達などみんなでスズキ歴史館を堪能。

お子さまへのお土産を購入したり。。

最新の車輛カタログを念入りにチェックしたり。

興味のある車輌をガン見してあのパーツが使えるのではないのか？など他の来場者とは違う観点で見学。(考察)
他の来場者からすればおかしな集団であったことは間違いなしでした。

意外とバイク乗りの方も多く、バイクにも興味津々。
ロータリーエンジン搭載バイク等を見て感動したり。
その後、浜松城駐車場へ移動。。



今や珍しいキャブレター搭載車。
燃費がすこぶる良いみたい！

友達の72RS-S
メンテナンスもされていてすごく綺麗でした。
裏話やあのパーツは流用出来るとか出来ないとか加工が必要だとか。。
あの部品がないんだ。。
俺持ってるよ！
などなど。
楽しいひとときもあっという間。
最後にみんなで集合写真を撮りました。



途中仕事で一時抜けした友達もいましたので全員での撮影は叶いませんでした。
撮影者は私ですので勿論映ってません。
また集まりましょう！と言うことで散会。
全員の無事帰宅連絡を受け安心したところです。
スズキ歴史館へは２回目の訪問でしたが全く飽きることがなかったです。
また行きたいな。歴史館。

今日は毎月恒例の内科通院。
先月より体重は1kg軽量化。
夕飯をバナナヨーグルトジュースを主食とした効果が現れました。
先生から『この調子でいきましょう』と励まされました。
数値も改善。
ワークスを軽量化するより人間を軽量化したほうが効果は出る。
分かっている。。
ワークスは既に肉をそぎ落としてある。
これ以上の軽量化（強度を持たせながら）は正直厳しい。
減らせるとしたら後は人間だ。
と毎月検診後に思っている。
でも、なかなか実践できない。
人に厳しく自分に甘い。←誘惑に弱い。。
改善しなきゃこれからの人生、楽しめません。。
今日からまた頑張るとします。。