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昨日も仕事を終えてからコソコソバルブを磨いてました。

二番シリンダー5番排気バルブを卓上ボール盤へ取り付けて回してみると偏芯してる。。
スラッジが原因か？ということでバルブを研磨。

スラッジを落としても偏芯してる。
見た目では分からない。
でも回している時、バルブに手を宛てると私には感じます。

そこで簡易的ではあるけれどノギスを使ってバルブの径を測定してみました。

やはりバルブが溶け始めてる感じが否めない。
このまま組んだらバルブ溶解が進み、そのうち圧縮が下がってきてエンジンがダメになっちゃう可能性が非常に高いので友達へバルブを注文した方が良いことを伝えました。

今日は友達のヘッドを一人でコソコソやってました。

自分のエンジンならソケットとハンマーを使い叩いて取っちゃうんだけど、友達の大切なエンジンだからバルブスプリングコンプレッサーを使って外して。。


バルブを磨いて。。

まあ、こんなものでしょう。

DAISOに行き、入りそうなケースを購入。
そこに整頓して収納。

昨日洗った部品も収納。

蓋をして本日は終了。

友達が分解してきたエンジンを持ち込んできました。
『作業スペースがないから。』ということで我が家でやってます。
私のエンジンではないので私は組みませんが洗いのお手伝いはしてます。

鋳造ピストンはこのまま使うみたい。

規定トルクを掛けて。。


親メタルクリアランスを測定。
メタルはひとまわり厚いものへ交換ですね。
クランクはラッピング程度で行けそうです。

少しずつ洗ってます。


かなり綺麗になりました。


次はヘッドかな。。


IHクッキングヒーターで煮込んでおこう。

昨日は千葉、横浜、そして静岡の友達が遊びに来ました。
私はみんなの手間工。(笑)

千葉の友達はばらしたエンジンを持ち込んだのでワイワイガヤガヤしながら、みんなで洗浄。

頑張ってます。

横浜の友達はタービン交換してます。
06から07へ。




綺麗になると気持ちが良いですね。

午前に洗車。
お昼寝をしてから夕方に日本平へ入山。
山頂に到着する頃から霧が出始め。。
山頂到着するも知り合いは誰も居なく一枚だけエビデンスをパシャリ。

計器類も異常無し！

次はいつ頃乗れるかな？