8番スパークプラグだとこうなる。

長野県へGRヤリスのオフ会へ参加。
自宅からおおよそ500km走行したので、スパークプラグをチェックしてみることに。
9番プラグだと500kmも走れば真っ黒。
8番プラグは果たしてどうか?

イグニッションコイルを取り外し。。

スパークプラグを取り外します。

スパークプラグを目視。
素晴らしい状況です。

煤だらけの9番とは違い、とても良い焼け方をしてます。
やはり通常は標準熱価の8番プラグですね。
私はサーキットを走る以外は8番。
検証を終えたので元に戻してきます。

スパークプラグもトルク管理。

元に戻して今回の検証は終了。
チューニングカーだからプラグは9番。
ショップが勧めてきたので9番。
峠を走るから9番。
サブコン付けてるから9番。
フルコン付けてるから9番。
私的には違うと思ってます。
この結果を見れば一目瞭然ですもん。
通勤から峠を走るんだったら7番プラグで十分。
サーキットを走行するときは排気温度が900度を越えますので9番スパークプラグを使うべきだと思ってます。
純正の8番手以外のスパークプラグをお使いの皆様。
一度スパークプラグを確認してみてくださいね。
それで判断するのが一番だと思います。
あくまでも個人的感想ですのでそれで壊れたとかといわれても困ります。
あくまでも自己責任でお願いします。