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PANDEM_RRの"VNレヴォーグ" [スバル レヴォーグ]

整備手帳

作業日:2026年1月29日

BRIDGESTONE REGNO GRXⅢには種類がある

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
BRIDGESTONE REGNO GRXⅢには二種類あることを先日初めて知りました。
GR-XⅢとGR-XⅢTypeRVがある。

TypeRVは外側の減り方が激しいRV車にオススメ。
但し乗り心地はセダンタイプよりはコツコツ感がある。。

GR-XⅢはセダンタイプ、スポーツカー等に向いているとのこと。
私の乗り方だと外側より内側が磨耗するのでGR-XⅢにすることにしました。
2
今履いてるのは2019年13週に製造されたタイヤ。
前車のVM4から乗り継いできた凡そ7年前のタイヤです。
3
ご覧の通り、私のタイヤは大分内側が減ってきてます。
7年乗ってこの減りなら物持ちが良い方かな?

まあ、ハードな運転はしないのでこんなものでしょう。
プロにタイヤを診られるとドライバーの乗り方が分かってしまいます。。

一方、同一車種同一タイヤを装着してる相方のVNHは逆に外側が減ってしまってる。
乗り方でしょうか?
相方に
「タイヤ、2種類あるみたいよ。」
「タイプRVは外側のコンパウンド硬くなってるのでタイヤの持ちは良くなるが乗り心地が若干悪くなるみたいよ。」
と話したら
「乗り心地が悪くなるのは嫌だから外減りは我慢する。セダンタイプのGR-XⅢで!」
ということになりました。
4
諸事情で(大人の事情)7年ぶりにタイヤ交換。

アウトサイドとインサイドの表記があるので所謂、裏組は出来ません。
5
日本製の表記
ロードインデックスは95W
1本辺り690キロ耐えられて、速度は270km/h まで走行可能ということ。
勿論そこまで速度は出ません。



6
製造年月は2025年50週に製造したタイヤです。
7
7年ぶりの新品タイヤ。
やはりREGNOは転がり抵抗も少なく静粛性に長けてます。
曲がる。
止まる。
静か。
本当に良いタイヤです。
唯一の短所はコストパフォーマンス。。
新品にしたら乗って感じる転がり抵抗。
燃費があがるのか?そこも楽しみ。
8

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