マツコネディスプレイ交換（タッチパネル剥離）

以前の整備手帳で、

『マツダのピアノブラック外装パーツは1度は割れとかないと気が済まないらしい💢』

とかって皮肉っぽく書いたら、

『ピアノブラックパーツだけじゃないよっ😚♪』

って感じのノリで画面も割れてくれました。

そこはフリじゃなぃんよぉ～・・・🥺

正確には、液晶画面内部に貼り付けられている静電タッチパネル部品が経年劣化で徐々に剥離するという症状です。

剥離部分が蜘蛛の巣状にヒビ割れが発生しているように見えるので、『スパイダークラック』とも呼ばれているようです。

基本的に同じ部品を使用するデミオやCX-3でも数多く発生しているようで、もはや持病のようなものですね。

ウチのロードスターは2019年式で、ND型発売からそこそこ時間が経過していたのですでに対策されていると思ってましたが、ちゃんと（？）発症しました🥴

一度発症すると結構早いペースで症状が進行し、タッチパネルが反応しなくなったり、ゴーストタッチが発生したりという事もあるようです。

すでにメーカー保証期間は満了していますが、海外ではサービスキャンペーンのような対応になっている例もあったのでダメ元でディーラーに相談したところ、メーカーに掛け合ってくれて無償にて対応可という事に😲
（ディーラーのこういう積極的な対応にはホントに頭が下がります。マツダ車好きでもあるけど、今のディーラーだからマツダ車に乗り続けてるとも言えます。）

ディスプレイユニット部分丸々交換となりました。

車両購入当初からあった液晶内部の異物混入（最初はドット欠けかと思ってましたが、ホコリのようです）も今回の交換で解消したのと、代車として1週間CX-80を借りられたので、結果的に発症してくれて良かったとも言えそうな・・・🤣

※ロードスターの場合は交換品も特に対策品というわけではないそう（型番は変更なし）で、また時間が経過すれば発生してくる可能性はありそうです。
ただ、以前のは車両購入当初から真っ黒な画面（エンジンを切ってマツコネがオフになる寸前の画面等）にした時にバックライトの光量ムラ（光漏れ）が結構目立って見られたのですが、新しいのはそれがほぼありません。
単なる個体差なんですかね🤔