ロータリーブレードカップリングに対するメーカーの対応

最近、サブ車のステアリングを低速で切り返す際、下周りの方よりゴゴゴと言う異音が発生するようになった。この件についてネットで調べてみると、この症状はスズキの4WD車全般？のようで、音が出ても走行には支障がないそうであるが、封入されたオイルの劣化が原因らしい。
支障がないといっているが、直線を走っている最中にパワーが時々抜ける感があり、冬道の滑る路面で影響しそうな感がある。単に音だけの問題だけではない気がします。
消費者センター等でテストしていただきたい。
メーカー側では所有年数9年又は走行距離10万kmの何れか早い方に限り対応するということだが、メーカー側が所有者に対してダイレクトメール等で通知をせず、車体番号も範囲に入っているにも関わらず、年数や距離を超えてから不具合が
発生した際の配慮が全くないのは如何なものか？
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm
しかも、交換部品の構造を変えておらず、根本的な解決法がないなんて今の時代には考えられない。仮に部品を交換してしばらくしたら同じ状態になるなんて余りにもお粗末。(-.-)
スズキがいくら新しい車種や技術を売りにしても、こんな部品の欠陥を解決出来ないのであれば、車業界から撤退すればいい。
先日、娘からの車を選ぶ際の相談があって4WDの車でスズキのある車種はどうかと言うことであったが、すかさずスズキの4WDはこういった異音の不具合が発生するので、奨めないとはっきりいったら、次の週にダイハツの軽に変わっていました。
やはり、この問題が解決しない限り、今後もスズキの車は人に奨めたくないし、自分が乗り換えする際ももうスズキの選択はなくなるでしょう。
私からの提案であるが、機械式のLSDにするか、もしくは、シリコンオイルを定期的に交換出来るような構造にするべきだとおもいますが。(-.-)
メーカーとしてどうお考えですか？