クイックシフト作成とGP!製アダプター取付

GP!製のクイックシフトを取り付けするついでにノーマルのシフトを改造してクイックシフト化しました

まずは頑張ってシフトロッドのASSYを外します
クロスメンバー取ればフロア下はM8ボルト3本とナット2個
フロア内はシフトカラーのスナップリング取れば摘出可能です

クイックシフトの製作ですが、今回は黒玉の位置を変えることでストロークを小さくしています
作業方法ですが、ヒートガンでシャフトを加熱し13のスパナを当てて叩いて動かすことで位置を変えました
失敗すると割れるそうです
また構造上動かしてしまうとただキツく止まっているだけになるので瞬間接着剤で固定しておきました

メインのクイックシフトアダプターです
ロッドが外れているのでやりやすいです
しかしこのあと苦労することになるとは思いもしませんでした。。。

なんとこのアダプターを付けるとナットにまっすぐアクセスできずスパナでしか締めつけできなくなってしまうのでした
一度アダプターを外して締めなおすかとも思いましたがアダプターを付けなおすのもわりとやりにくそうなんでそのままスパナで締めておきました

クイックシフト化することでシフトが硬くなって入りずらくなると思ったので重たいシフトノブを購入
もともとこの形状のノブの方が好きなんですよね

いろいろ元に戻して完成です
ブーツがかなり下に下がってしまいました
少し見た目が今一かな
感触はまるでFR車のようなシフトフィーリングになりました
いろいろ同時に変えてしまったのでどれがどの程度効果を発揮したかわかりませんが好みに仕上がりました

最後に黒玉の加熱による移動はエッセの整備手帳を参考にしましたが5年ほどしたときに見たら割れていたとのレビューがありましたのであまりオススメはできませんね
市販のクイックシフトを取り付けるのが一番間違いないと思います
すべては自己責任にてお願いします