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半年点検受けてきたよ、というだけの話ですが。





バッテリー交換。ざっくり3万円。
まあこれはいいとして。








運転席リアのスピーカー以外が死んでおり（鳴らない）、
それ直すのに約2万円。直すつもりではいる。







前回車検のときから言われてるセンターパイプの腐食。
ざっくり5万円…。



そして今年の夏は車検。
ただ通すだけならギリギリ悩む余地はあるのかもしれませんが、
諸々治した上で車検取る気力はやっぱりないかな…。


結局手放したくないんですよね。
もうたまにしか乗ってないんですけど、
たまに乗ると滅茶苦茶楽しいんですわ。
パワーもコーナリングも、全てにおいて物足りなさを感じない。
MTに乗れる事自体が幸せなんですよ。



この冬の間もとりあえず動かせる状態にはしておきたくて、
雪下ろしもマメにするし、エンジンかけたり充電したり。

これが、年に数回でも乗るためにバイクを持ち続ける人の心情？




とりあえずまだ行きたいところがあるので、
もう少し頑張って粘ろうと思っています。
距離的にはまだ97,000キロの手前くらいです。






以下余談
・現行フォレスターは3月中にオーダーストップ
・新型は4月から先行予約、5月に発売の予定
・価格帯としてはざっくり現行からプラス100万円程度！


担当のセールスさん、3月いっぱいで転職だそうです。
今までお世話になりました。

自分も…転職まではいかないにせよ、副業とかは真面目にしたいかな。
（仕事柄副業は出来ないのですが）

家のローンや生活費、積立等を諸々払うと何も残らないんだわ…（割とマジ）
ボーナスは年２でちゃんと出るからまだいいのかもしれないけど。

もう日記が年1ペースすら下回ってるこの頃。




二人目が生まれるのでインプレッサどうしようかな、
と考え始めてはや1年半超。







未だに頑張っています。
次の車（ミニバンなのはほぼ確定）はまだ買ってないし、決まってもない。



だって車高いんだもの…。
中古車探そうにも見に行く暇ないんですもの…。





まあとはいえ、
4ドアセダンではありますがG4も結構頑張ってます。

上の画像みたいに、
なんだかんだ年1くらいのペースで峠の茶屋にも行くし。



ここのラーメンはメンマに辛味がついてるのですが、
4歳の長女はメンマとネギ弾いてそれ以外は普通に食べてました。










あとこの車に長女と0歳7ヶ月の長男（当時）を乗せて、
一泊二日の仙台旅行にも行きましたよ。








ベビーカー積んだらトランクパンパンだけどな。








でこの週末は4人で初マルカン食堂。







食べたあとはおもちゃ博物館で遊ばせられるし、
大変楽しいところでございます。











そして車の方はちょい前の写真なので9.1万ちょいでしたが、
今の時点ではもうすぐ9.3万キロ、というところ。



まだ手放すのは非常に惜しいですが、
とりあえず流石に年内には次の車決めたいな…という気持ちです。
（気持ちは）




二台持ちで頑張って維持していく…
という選択肢も悪くはないとは思うんですが、

流石にここからクラッチやら何やら交換して、
家内を説得するのに死ぬほど頑張って…

等々してまでG4に乗り続ける覚悟はあるか、
と言われると正直そこまでは…。










フリードすら新車で300万超える時代つれぇわ…。
父さんの好みで言えばステップワゴンがいいんだけどまあ厳しいね。

全然車のネタがないので書く気にならないんですよね。
生活面では濃い内容の日々を送っていたと思います。
以下箇条書き。


・6月下旬　娘、RSウィルス性肺炎で約一週間入院。

・8月下旬　インプレッサ、2回目の車検

・9月上旬　新居が完成し引っ越す

・10月上旬　帰省した弟の足車としてGPフィットHVお迎え

・10月下旬　カーポート完成

・11月中旬　9年使ったパソコンが不調により買い替え（約15万円）

・ついこの間　冬タイヤ交換（4年使用WM01→GARIT GIZへ）


GPフィットはわたくしがネットで見つけたもので、
例の某横手市のディーラーへ現物見に行って契約となりました。
総額ほぼ50万円で、10万km超えですが内外装はキレイ。
いい買い物したかな、と最初は思いましたが、
FFのトラクションの無さが発覚（家の敷地のぬかるみでスタック）
冬道がちと心配です←

WM01はどう見ても溝が全然あるのでまだ使おうと思ってましたが、
心配性な嫁の反対に押し切られ結局買い換えました。
廃棄組み換えバランス込でほぼほぼ5万だったのでコスパは良いかと。
マンサクはいいお店ですねぇ。

TOYOの例に漏れず減るのは早いパターンかもしれませんが、
ある程度早くないと私みたいに買い換える踏ん切りがつかないので…ｗ
まだ本格的な冬道は走ってませんが、
ドライ路面を走った感じは至ってマトモ。
気持ちWM01より固い感じですが、空気圧の問題かもしれません。



あとは、



角館で1個400円のバカ高いプリンを食したり。
でもこの前御所野のイオンでさらに高価な1個600～700円のプリンを見ました。
プリンのインフレについていけない…。




その後かな？仙岩峠の茶屋にも行ってきました。
とりあえず甘口おでんを三人でシェアしました。他のも食いたい。






ふじやの唐揚げをこの前初めてゲットしました。
個人的にはまつむら商店より断然好みです。これで白ご飯食いたい。




あとはそうですねえ。
気になるのは新型S4の日本仕様が判明した件ですね。

樹脂だらけの外観はだんだん見慣れてきてデザインは悪くないと最近感じます。
GT-Hでもいいから乗ってみたい！

しかし価格帯が…GT-Hで400万スタートですってね。
先代のGTから60万円超もアップしてるのか。

「ちょっとボッてない…？」と思ってた新型シビックが良コスパに見えてきます。
今思えば86BRZのなんと良心的プライスなことか…。
GRヤリスのRZもほぼ同じ値段で買えるので、価値観が分かれそうです。
（実用性では断然S4ですが）

んー、やっぱりGJ3を壊れるまで乗ったほうがいいのかな？
正直今車に400万円も出せないよね…とぼやいてしまいました。
（これについては嫁にも激しく同意されてしまった）

まあ今一番気になる車ではあるので、試乗はしたいですけどね。
本命はMT積んだSTIですけど、いよいよ庶民には買えない価格帯になってきそう…。
将来的にもしVABの価格がこなれてきたらそっちの方がいいやってなるかも。

娘が絶賛イヤイヤ期を迎え、
最近家に帰るのが憂鬱なjunkieです。

ダレカタスケテー





さて、とりあえず冬は乗り切りました（今更）

やはり豪雪の爪痕が相当深く残っておりまして、
まず町内の農業用ハウスで、暖房を備えてないところはほぼ全滅でした。
（件数で行けば数百件で過去最大級です）

地元はそこまで盛んでないのですが、
果樹関係もかなり木が折れたりして、廃業する農家さんが多いです。

その影響で、今も畑作物の播種が遅れていたりと、
未だに尾を引いている状態です。
間違いなく後世に語り継がれる豪雪の年になるでしょう。
（自衛隊も来て頂いたりしたし…）



で、私の方は史上最も遅いタイヤ交換を6月5日に実施しました。



丸5シーズン使ったWM01。
もう十分だろうと思って外しましたが、
よくよく見てるうちに「なんかまだ行けないかなぁ…」
みたいな気持ちになってきます（思ったより溝残ってない？）

普通だったらスタッドレス5シーズンとか使わないですよね。
「まだ行けるかも」と嫁さんに言ってみたら、
「おっかないからもう変えて！」と当たり前の反応をされたり。
まじでこのWM01の溝の減らなさはなんなんだ。



およそ半年ぶりくらいに、まともな洗車も実施しました。



わざわざカメラ出してきて撮ったのに写りはイマイチ（夕方だし）

さっとシャンプー→さっと鉄粉スプレー→さっと虫取り→濡れたままシルク

という超絶さっさとメニューでこの仕上がりです。
特にコーティング屋の仕上がりは求めてないので、こんなもんかと。

やっぱり青空駐車は洗う気が失せてダメです。
早くカーポート生活になりたい。


あとは、以下箇条書きのとおり。

・純正の0w-20オイルがダメすぎて早く交換したい
・昨秋変えたアクレのライトスポーツが全然止まらない
・涼しい時にエンジンかけるとファンベルト？が鳴く
・今年で2回目の車検だぜヒャッホイ
・インパクトレンチ欲しい


まあこんくらいしかないですが。






あとすごい余談なんですが、モンハンの方は…



やってます。楽しすぎて独身ニートに戻りたいです。


すごくマルチプレイに飢えてるので、どなたか…

以下、MTの設定があるものは全てMT。
希少性の関係で不可能に近い車種も多数あります。

※2021年3月時点


トヨタ
GRヤリス
マークX　GRMN
セリカ　TRDスポーツM

日産
V35スカイライン　350GT
プレサージュ　3.5
ラフェスタハイウェイスター

ホンダ
インテグラ　Si VTEC（丸目）
CP3インスパイア
CR-Z（中期）
GP4フィットハイブリッド　RS
BBプレリュード
FK7シビックハッチバック
CL1アコードユーロR
N-ONE　RS

三菱
FTO
EC5A　ギャラン　VR-4

スバル
GC8インプレッサ　SRX
GD9インプレッサ　WRX-NA
BL/BPレガシィ　2.0R、3.0R
BM/BRレガシィ　2.5GT
GH8インプレッサ　S-GT（または2.0GT）

スズキ
ZC83Sスイフト　RS
HA36Sアルトワークス　4WD

BMW
320i　E90、F30

プジョー
RCZ

ルノー
メガーヌ　ルノー・スポール
ルーテシア　ゼン

フィアット
パンダ