エンジンオイル交換（4回目）

タカタ150周（半日×6） & 約3,000km走行しましたのでエンジンオイル交換。
真夏のオイルにきつい時期にも関わらずちょっと走り過ぎ？
前回交換時よりも少しオイルが汚れていました。

おなじみのコロ助チェンジャーでラクラク上抜き。
なんですが、5Lも抜けるって前回入れ過ぎでしょう。（規定量はフィルター交換時でも4.3L）
ディーラーに交換をお願いすると大抵入れ過ぎで帰ってくるように思います。
もしかしてエンジンが重苦しかったのはコレか？
サーキット走行前にオイル量チェックした時に多いなぁとは思っていましたが、気になったらちゃんと対応しないといけないと反省(-_-)

気を取り直して今回のオイルはロイヤルパープル XPR 10W-40です。

E90の時に購入したので粘度が高過ぎるかもしれませんが、まだまだ暑い日が続きますし、ロイヤルパープルの最高級グレードに期待。

今回の新兵器は「じょうご」。
オイルジョッキに移し替えなくてもオイルボトルから直接注げるので一手間省くことができます。

なお、上の写真にある4本だと946ml (=1Qt)×4=3.78Lでレベルゲージ下限にギリギリ足りませんでしたので、手持ちのHPS 5W-30でレベル合わせしています。

※総走行距離　8,253km