パッド&ローター交換の巻

前回のサーキット走行以降気になっていたブレーキのリフレッシュを実施しました！

内容は
・ローター交換　
・パッド交換

の２点になります。

作業としては

①12㎜のボルト外してパッド外す
↓
②17㎜のキャリパーサポートのボルト(2本)外す
↓
③ローターの皿ねじ(2本)外す

と単純でしたが、とにかく②と③が固くて緩まなく苦戦しました(--;)

最終的に、②は工具を鉄パイプで延長して解決。③はインパクトドライバーの使い方がヘタクソなのかビットが曲がってしまい、ディーラーで軽く緩めてもらいました_(..)_

で、外れたら新品のローターとパッドを組んで完成。
このとき、ピストン戻しをもってなかったのでウォーターポンププライヤーで代用しましたが、綺麗に最後までは戻せず若干心配……

高いものでもないので買っておけばよかったっておもいました(..)

新旧比較①
ローター

前回いつ変えてるのか不明ですが、最低4年、44000㎞は街乗り、ジムカ、サーキットで使いました。

購入時ドノーマルてことを思い出すとローターもたぶん初交換かと…

新旧比較②
パッド

こっちは去年の8月にDspeed G1に変えたのですが、なかなか減ってます(ーー;

プレートと摩擦材の間や表面に亀裂がたくさん走ってて危なく感じたのが今回の整備のきっかけ

組み付け後。

左右でパッドの当たり面が内側で10㎜ほど異なる気が……

利き方(ブレーキバランス)には現状問題ないのですが心配です……

137000㎞

おわり