ＡＦＣ　ＲＳＭ　自作インジケータ取り付け

まずは、ｓｉｅｃｌｅのＤＣコネクターを使ってＡＦＣ　ｎｅｏとＲＳＭ　ＧＰのＥＣＵへの配線を行います。説明書には「スプライスを使用すること」とありましたが、作業の効率性を考えてエレクトロタップを使用しました。（ＡＦＣ　ｎｅｏやＲＳＭ　ＧＰの動作への影響はありませんでした。）

車のＥＣＵコネクターを外して、配線のし終わったＤＣコネクタをＥＣＵに接続し、ＥＣＵコネクタをＤＣコネクタの後端に取り付けます。この時、ＥＣＵコネクタが固くて外れにくいですが、ケーブル部分を引っ張らずに外します。
この時、自作の速度・回転数・ＶＴＥＣインジケータの配線もしておきます。
また、センターコンソールのオーディオを取り外し、必要な電源（バッテリ、イルミ）も引いてきます。

実際にＡＦＣ　ｎｅｏとＲＳＭ　ＧＰを接続し、動作確認を行います。（この時、イグニッションは「ＯＮ」にするのみで、エンジンを掛けないでおきます。）
ＡＦＣ　ｎｅｏ、ＲＳＭ　ＧＰ共に電源が入り、初期動作を確認したら、取扱説明書にしたがってＡＦＣ　ｎｅｏ、ＲＳＭ　ＧＰの初期設定を行います。
初期設定が終了したら、エンジンを掛け、実際にエンジン回転数などを表示することを確認します。同時に自作のインジケータの発光も確認しておきます。

センターコンソールの下をくぐらせて、運転席側にＡＦＣ　ｎｅｏ、ＲＳＭ　ＧＰ、自作インジケータの配線をもってきます。
この時、オーディオを外したままで作業すると作業がスムーズに進行します。

自作のインジケータ、ＡＦＣ　ｎｅｏ、ＲＳＭ　ＧＰを配置します。
自作のインジケータは運転席側のＡピラーのすぐ左側、メータークラスター上に右からＡＦＣ　ｎｅｏ、ＲＳＭ　ＧＰの順に配置します。配置し終えたら配線を配線フックでまとめておきます。

運転席側で余ったＡＦＣ　ｎｅｏとＲＳＭ　ＧＰの配線を助手席側に引き出します。自作のインジケータの余った配線は、運転席側から、センターコンソール奥の隙間に入れ込みます。

助手席側の配線を整え、カーペット裏に入れ込みます。多少強引に行っても大丈夫ですが、この時配線を切ってしまわないよう気をつけるといいでしょう。

車の正面から見るとこんな感じに仕上がります。
今回はＡ’ＰＥＸｉの汎用取り付けステーを使用しました。ロゴがカッコよく見えます。