リアラダーと社外ルーフスポイラー装着

久々の整備手帳です。（汗）

ヤフオクで超レア物のＴＡ０２用のリアラダー（ＡＰＩＯ製）を入手しました。
装着にはルーフスポイラーが無いことが前提なので、Ｇ－ＥＳＣ純正スポイラーを付けたままではラダーを固定するスペースが全く見出せません。
スポイラーが無くなるとバックビューが寂しくなるので対応策を考えてみることにしました。

考えた結果、オートリメッサの２本足のルーフスポイラーならば何とかリアラダーとスポイラーが干渉しないのではとオートリメッサのスポイラーもヤフオクで入手しました。

作業の準備として純正スポイラーを外しますが、ネジ２本とかなり強烈な両面テープで固定されているので慎重に外しました。

①入手したスポイラーの色はグリーン。
ボクのＧ－ＥＳＣにあわせてＺＡ５に塗装する必要があります。

②極端にバラすのは面倒なので必要な部分だけマスキング。

③塗装前に全体を１０００番のヤスリで削る。

④ベランダで白のサフェーサーを吹きます。

①そしていきなりＺＡ５塗装～クリア吹きつけ～表面研磨完了（写真撮り忘れました）。
久々の大物磨きだったので指の皮がめくれそうでした。

②とりあえずハイマウントストップランプの配線を運転席側の既設の穴から通してみます。

③バックドアの内張りを外し、中央の穴から配線を引き出します。

④エレクトロタップで純正ハイマウントストップランプ用の配線とつなぎ合わせ新ストップランプの点灯を確認しておきました。

①スポイラーのマニュアルについている型紙をバックドアに貼り付け穴あけの位置を確認します。

②マニュアルではホルソーという工具を使うことになってますが高価な工具なのでドリルとヤスリのみで穴を開けました。
真中に純正スポイラーを外した穴が残ってしまいますが、とりあえず白のビニールテープで塞いでしまいました。これは後日ＦＲＰで目隠しカバーを作る予定です。

③スポイラーの運転席側の足についてはリアラダー装着は関係ないので３ｍｍのゴムシートを貼りつけ、ラダー装着で高くなる助手席側にあわせました。

④助手席側の足はラダーのアタッチメントに触れない部分のみ３ｍｍゴムシートをつけました。

これでスポイラーの準備は完了です。

①リアラダーの下側のアタッチメントに０．５ｍｍ厚のゴムシートを貼り付けます。（中古なのでゴムはなし）

②リアラダー上部を仮止めしたところです。
青○の部分にスポイラー取り付けネジを貫通させるための穴あけが必要です。

③リアラダー上側のアタッチメントに②の青○の穴をドリルで開けＺＡ５を塗装しました。

④上側アタッチメントの裏にも０．５ｍｍ厚のゴムシートを貼り付けました。

あとは取り付けですが、リアラダーをバランスに気を付けながら固定し、スポイラーをマニュアルに従って取り付けて完成です。

取り付け時の写真はズバリ撮り忘れました。

なかなかしっくり収まっているので良かったと思います。