東北新幹線の車両達・・・７・２５

東北新幹線宇都宮～那須塩原間の矢板付近新幹線高架上からの撮影です♪
小学校の頃に見つけた撮影スポットで１０年振りぐらいに行きました(^o^;)
なのでシャッターを切るタイミングにスピードその他もろもろよくわからない状態での撮影なので構図ズレなどの文句は受け付けません(^o^;)

さて東北・上越新幹線の開通当時からの車両２００系です！！
Ｋ２１編成は新潟新幹線車両センター配置でリニューアル改造工事はＨ１２・３に施工済みです！！
すでに２００系のオリジナル編成は引退済み
このまま行くとこのリニューアル編成も引退が近いですね・・・大好きな車両なので寂しいです

４００系つばさ
新在直通ミニ新幹線である山形新幹線開業当時からの車両です
在来線に直通する為に在来線の車両サイズをもち走行性能は新幹線部分を高速で走れる性能を持って登場しました
山形車両センター配置ですが保有はＪＲではなく山形ジェイアール直通特急保有(株)が保有して運用はＪＲ東日本が行なっている
この４００系も製造後１５年になるので来年度から新Ｅ３への取替えが予定されている

写真は完全なる失敗作です(>_<)
全廃前にリベンジ予定！！

Ｅ２系はやて(今ははやて・やまびこ・なすのと幅広い運用)
登場当時は８両で製造されたけど八戸開業時に１０両化された
長野新幹線用と違って先頭車とグリーン車にはフルアクティブサスペンションその他車両にはセミアクティブサスペンションを装着して２７５㌔運転に対応している
新幹線総合車両センター配置

同じくＥ２系
こちらは製造時から１０両で登場している
細部がＪ一桁編成と異なる
外見上はパンタグラフが下交差型からシングルアーム式に変更されている

後ろが切れているので失敗作です(>_<)

Ｅ３系こまち
秋田新幹線開業当時に製造された車両
コンセプト的には４００系と同じく在来線サイズの車両
東京盛岡間を高速性能を持っていて営業運転ではこまち(Ｅ２系)と連結して２７５㌔で走行している
こちらも配置は秋田車両センターで保有は秋田新幹線車両保有(株)が保有している

Ｅ３系つばさ
山形新幹線の新庄延長時に増備された車両
基本的には秋田新幹線用Ｅ３系と同じ
配置は山形車両センターでこの車両はＪＲ東日本が保有している

来年度増備される車両はこのＥ３系をベースに細部が改良される模様

写真は最悪(>_<)

Ｅ４系２代目ＭＡＸ
ＭＡＸやまびこ・ＭＡＸなすので運用
つばさへの連結は基本的にＥ４系が就いている
Ｅ４系はオール２階建て８両編成
Ｅ４系同士の連結やつばさへの連結そして単独運用と幅広く運用されている
新幹線総合車両センター配置

番外編
こんな感じで待ち時間を潰してます(^o^;)