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tokuzo109の"NC3型赤帽仕様" [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2024年5月18日

インテグラル神戸 エキゾーストマニホールド リプレスメント NC2,3  

評価:
5
インテグラル神戸 エキゾーストマニホールド リプレスメント NC2,3
いつかエキマニを交換したい・・・と思い続けてようやく交換できました!!
NCの社外エキマニと言えばAutoexeやマキシム製が定番ですが、NC3だとエンジンチェックランプ点灯の可能性が大らしく・・・精神衛生上断念。。。
なので、車検に問題なく通ってエンジンチェックランプも点灯しない選択肢はインテグラル神戸さんのエキマニ一択になります。
純正触媒はそのまま利用して触媒前のパイプレイアウト部分のみ社外のニコイチ的なエキマニです。
購入は「純正使用済み触媒下取り」と「新品純正触媒/使用済み触媒下取り不要」の二択で選択できますが、中古品使用はコスパいいけどチョット出所不明の中古は嫌かもって思い、新品触媒仕様で注文しました。
昨年の7月注文で12月納品。
5ヶ月要したのは材料調達が世界的に困難なタイミングとか昨年のミーティングのブースでショップの方が話されていたのを小耳に聞いていたので気長に待っていました。現在は若干値上げされたみたいです。材料費高騰の影響?

◆交換タイミング
 走行距離:50,065 [km] 2024/01/08 @ディーラー持ち込み

◆音量:交換前後で変化なし。大きくも小さくも変化を感じず、いたって純正同等の静かさです。

◆パワー:若干は上がるらしい。。。僅かに体感あり。

◆感覚:あぁっ。いい!! エンジンの回転数が抵抗なくなめらかに回るようになった感じ。本来のエンジンはきっとこんな感じで設計されていたけど、エキマニの生産効率、材料調達、騒音振動対策、法規云々で色々犠牲になっていたものがあったけど、それらの制約が全てが開放されたような感じ?がしました!!
エンジンが気持ちよく回るようになり、アクセル踏むのがさらに楽しくなりましたっ(^^♪
  • 純正エキマニのフランジ側です。熱を持つ箇所は赤サビで覆われていますね。廃棄はせず万が一に備えて保管。
  • 純正エキマニ外観。ケーブルの付属のセンサー2個は使い回さず、新品を付けてもらいました。
  • エキマニ頂部の純正遮熱版は流用できず、交換後はパイプが剥き出しになります。
  • 持ち込みで交換を引き受けてもらったことは大変感謝してますが、エンジンヘッドカバーに複数の傷。養生~
  • フロアトンネルの入り口付近にもエキマニのフランジが干渉したと思われる傷が。もう萎えるわ~(泣)
  • MonotarO気化性防錆紙 (鉄・非鉄用) ミシン目入り長さ29.7cm1袋(20枚)で純正保管。
定価214,280 円
購入価格215,710 円
入手ルート実店舗(その他) ※メーカーHPより購入 ※送料\1,430込み

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