シフトレバーまわりのゴムブーツ交換。

シフト・レバーまわりを分解したら、ゴムのブーツが崩壊していました・・・
　シフト・カラーは健在だったのですが、上のゴム製品をはずしている時に、割れました。

最寄りの、千葉マツダ・蘇我店に部品を発注に行きます。
隣は、ベンツです！！

発注が終わったので、ベンツに突撃！

ＡＭＧだ！！

ＡＭＧなのに、四気筒かよ('◇')ゞ
お値段は１７００万円・・・

営業さんが、「試乗しませんか？」と誘いますが・・・
アクセルを全開にしたくなるので、お断りしました。　ちなみに、この店の試乗車はレンタカーだそうです。
隣のマツダと親会社は同じだという事です。

組み立て説明書。

買ったのは
１７－４６２、シフトカラー
１７－５１０、シフトレバーとギア・ケースをつなげる部品、ゴムブーツ倒壊
６４－４９２、シフト・インシュレーター・ブーツ　ゴムブーツが二つ入っていますが、下のゴムブーツが倒壊
６４－４９４、シフト・レバーについている遮音材。
名前は間違っている可能性が有ります。
合計で、１００００円くらいです。

これから、分解します！
ゴム・ブーツは三重になっていますが、下の二つは崩壊していました。
　外すのは、簡単です。再利用はしないのでとれなかったらカッターで切りましょう。

外れました！
ボルトは落とさないように、気をつけましょう。（落とすと探すのが大変）
上からプロペラ・シャフトと対面。
この状態で、シフト・レバーをつけて走りましたが、熱風と騒音が入りまくりでした。

もらってきた、説明書と写真を見ながら取り付けていきます。
６４－４９２のシフト・インシュレーターブーツですが、崩壊したゴム部分を取り去って鉄板部分を重ねて取り付けました。
二重になったので、遮熱・遮音性能が上がってくれるはずです？！

さて、ブーツをはずすのは簡単でしたが、再度定位置に入れるのが、一苦労です。
シフト・カラーはグリスをつけて硬い物の上に置き、体重をかけると「クニュッ」と入ります。
１７－５１０の一番下のゴムブーツも、グリスをいっぱいつけて力を入れると、入ってくれます。

さて、問題なのは６４－４９２についている二番目のブーツです。
　グリスをつけて、指で押し込んでも全然入りません('◇')ゞ　ゴムがちぢんじゃったんじゃないの、と思うくらい入りません。
ネットで探しても問題解決はしません。
さて、翌日！　マイナス・ドライバーを二本差し込んで、こじっていきます。
順々に下に降りていって、定位置らしきところまで、ねじ込んでいきます。
そして、この上に最後のゴムブーツ（写真上）を入れて、遮音のインシュレータを置きましょう。

まだ、走ってませんが静かになることを期待してます。
　シフトカラーのかけらが、ミッションケースの中に落ちてしまったようです('◇')ゞ
プラ？だから、ギアに巻き込まれても砕けて終了かな。