夫婦旅行のパートナー - アルトエコ

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夫婦旅行のパートナー

ヒメコザクラ
スズキ / アルトエコ
エコ L(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2020年2月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: とにかく燃費がいい。夏場以外はエアコン使用しないが、普通に25km/L以上を記録する。
やや高低差のある道100km走行程度の燃費メーターの記録では最高31km/L。15km(高低差あり)をエコランしたときは38km/Lを記録。正直、驚愕の数値。一昔前なら、まずありえないでしょう。
不満な点: ドライブ好きの私にとっては、足がやや柔らかい。スプラッシュ、スイフトスポーツとまではいかなくとも、せめてワゴンＲくらいの足にしてほしかった。ただ柔らかいなりに、粘りのある足で、よほど攻めない限りは危険になることはない。さすがスズキ車。
総評: 燃費はいいし、高速料金も安いので、夫婦で２～３日のドライブに出かける。エコという呼び名の割に、軽量のせいもあるのか、加速性能もいいし、コーナリングもそこそここなす。下手な普通車より運動性能はずっといい。いろは坂のような過酷な道路環境でも問題ない。スイスイ上って、スイスイ下る。普通車と比べても運動性能で劣るところはない。

走行性能: 無評価; 加速性能、コーナリング性能とも、並の普通車以上の走りをしてくれる。
軽のターボ車(スポーツではない。他社)に煽られたこともあるが、ワインディングでちぎってしまった。先日、Ｔ社スポーツ系コンパクトカーとワインディングを走ったが、アルトエコのほうが速かった。スキルの違いもあるだろうが、それに答えてくれる性能を持っている。
柔らかい足なのに、さすがスズキのサスペンションは１級品。ただし、長距離、高速走行にやや不安があるので、夏タイヤはタイヤ幅純正１４５から１５５に変更してある。ホイールは軽量アルミ。重量は純正と同程度。
もともとアルトエコの純正ホイールはスチールだが、とても軽い。タイヤ付きで９ｋｇ程度。これも走行性能の良さに寄与していると思う。足回りを重くするような下手なチューニングは走行性能を損なうので、やめた方がいい。
乗り心地: 無評価; 普通。スズキ車の中では柔らかめ。
積載性: 無評価; ラゲッジスペースは狭い。夫婦で連泊で長距離ドライブに行くときは後部座席も使うので、結構必要な荷物は積める。
燃費: 無評価; エアコン不使用で平均25km/L超くらい。
燃料タンク容量が２０Ｌであることを不安視する方もいるが、全く問題ない。１６～１７Ｌで４００ｋｍ以上走るので普通車の４０～５０Ｌタンクと変わらない。かえってガソリン入れの時の金額が２０００円くらいで済むのはうれしいかぎり。
故障経験: もうすぐ走行１０万ｋｍになるが、故障は無し。