1982前期RSの整備（続編）

前回のブログは、DR30エキスパート店（埼玉KRSさん）でインマニ及び周辺部品の交換と水回り（センサー類）を見直した内容でした。

実は、これらの作業の途中、KRSさんから次回見直してみては？とアドバイスを受けていたメニューがありました。


2025年7月、それらに手を入れていただいたので、整備記録としてブログアップします。


①クラッチホース亀裂→交換

芯まで傷んではいませんが、被覆ゴムが割れていましたので、レリーズ（クラッチオペレーティングシリンダー）毎、交換することにしました。







②エンジンマウント老朽化→新品交換






交換した↑↓純正マウント



経年疲労で歪んでいましたので、KRSさん推奨エンジンマウントに交換しました

推奨品（新品）↑↓







③前後スタビライザーブッシュ交換

リフトアップして下から隅々覗くと、




















ブッシュ類が痛々しいほど劣化していましたので、一式交換しました。

























④プラグコード新調

前回の整備中、リークしていると報告を受けたので、これを機に永井電子のウルトラシリコンプラグコードに交換

before


after




以上が今回のメンテナンス作業でした。


次回…

INPULのアルミデュアルマフラー

当時物で貴重部品ですが、今年還暦を迎えるわたし的に、ちょっと音がうるさく、近所の目が…

変えるかも？…



還暦カラー（笑）


おわり