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冷間時にエンジンがかからない問題が解決しました。




元プリンスのメカニックさんや、親身なみん友さんの助言を拝聴しながら、KRSさんから調達した水温センサーをSS‐KUBOさんで交換しました。





写真の下の物は、取り外した水温センサーで、上が新たに調達した物です。



新しい方は、先っぽが太かったです。


同時にカプラーも新しくしました。


新品の水温センサーを交換したところ、完全に冷えた状態からでもエンジンが気持ちよく一発でかかるようになりました。



おまけにATの制御機能が本来の状態に戻ったらしく、初速の踏み応えが変わり（力が出て速い）、ロックアアップ時の感じも滑らかになった印象です。


この水温センサーがATを制御している事を改めて実感しました。


今回の修理内容（事例）が、同じような症状で悩んでいるかたのお役に立てられたらたら幸いでございます。





おわり

8ヶ月ブログをサボっていたクセに、
どの口が言う！

と怒られそうですが、愛車ブログは、整備の記録にもなり、人様含め後々に役に立つ事も多いので、今回行った作業を載せます。


実は、私の1981年9月登録の6代目スカイラインが、冷間時にエンジンが、かからないという問題を抱えました。
※しつこくセルモーターを回し続ければ、やっとかかる現象



前のブログでエアフロを交換したのも、その対策の試みでした。

エアフロを変えても何ら変わらないという結果でしたが。


で、次は↑エアレギュレータバルブの不良を疑い、東京のSS-KUBOさんの所にストックされているエアレギュレータバルブを取りに出掛けました（交換して様子を見る事に）。



作業は自分でね…

いや〜、四方八方がんじがらめに繋がれた部品でしたので、外すのに苦労しました(^^;



何度もネジなめそうでした💦





やっと外したレギュレータバルブ



で、交換した結果…

何も変わりませんでした、トホホ。。。（涙）




こうなったらひとつひとつ潰すしかない！

幸い、私には頼れるメカニック（元プリンス自販の整備士さん）と、みん友さんがいますので、彼らに色々相談しました。

そして、辿り着いたところが…




指先の部品…



水温センサー

水温センサーのカプラーとギボシ内を掃除したり、エンジン始動時にちょいちょいイジると症状が改善されたのです。

どうやら、冷えている時に初爆が遅いのは水温センサーの不具合のようです（現時点100%断言は出来ないが）。

今度は、頼れる埼玉のR30メンテナンス&サービスショップのKRSさんに部品を注文！



在庫がありましたので、後日、手元に来たら取り付けてみたいと思います。

結果はまたのブログで紹介したいと思います。



さて、

私のスカイラインはターボEXで、ボディ同色のカラーバンパーが特徴で、比較的装備も充実している仕様です。


メーカー宣伝では、圧倒的にESが多いのですが、私はターボEXを扱ったカタログやグッズ、宣伝パンフレット等を好むマニアでして、次のパンフレットもその中の一部です。


さて、問題！（クイズです）


上の左右ふたつのパンフレットの違いを当ててみてください(^^)


共に昭和57年6月頃のパンフレットです。


この年はスカイライン25周年の節目で、

ゼッケン25のスーパーシルエットを使ったポールニューマンのコマーシャルが有名です。


違い①



表紙が違う

B5706P6 は、
「こんにちは、日産プリンスです。」



B5706P7は
「スカイラインは誕生以来、皆様に愛されて、今年で25周年を迎えました。」


そして、B5706P7では、ノーズの先（下）にポールニューマンのサインとデイトナサーキットからのメッセージが綴られています。


①の違いは、わかりやすいですよね(^^;



お次
違い②




右端の430グロリアジャックニクラスバージョンのところのコピー文が違いますね。

P6↑


P7↑

これもわかりやすい*\(^o^)/*



違い③




B5706P7には、スカイラインハードトップ2000ターボEXの写真の右上に「ターボ第1位、スカイライン」と書かれてます。


んー、これはよく見ないとわからない〜
(°_°)


違いはまだありますよ！


あっ！気づいた？
気づいた人はすごい！




指先見て(*☻-☻*)
デイトナサーキットの芝面が違う！
B5706P6では芝面がハゲ気味なのに…



B5706P7の25thアニバーサリー版の芝面はP6の写真より、芝が多くねぇ？(@_@)

昔、女優さんやアイドルのポスター、ブロマイドがレタッチされているのと同じで、クルマのカタログパンフレットにも、後から出す物ってレタッチ品が多かったですね（現代もか…）



あと
これは発見！

どうでもいい蛇足ですが…



この撮影車（ターボEX）には、
なんと、R30ドライブガイドシステム（元祖カーナビ）の方位センサーが付いているではないかい！
※わかりづらいからペン先で示しました(^^)


R30のカタログって、発見とツッコミどころ満載で結構オモロー　なんですよ



おわり

年末からあまり休めていなかったので、今日は午後会社を休みました

今日は暖かいし、久しぶりにHR30スカイラインを色々触りました♡



①エアフロ交換

別に壊れてもなく、ちゃんとエアフロセンサーは動いているのですが、この度、L20ターボ用の正常品が手に入ったので変えてみました



取り外した↑これまでのエアフロ



入手したエアフロ↑（外も中も超キレイ）


たぶん…ですが、
ベタ踏みしてターボ過給すると、前より加速が良くなった感じ
（期待がそう感じさせているだけかも笑）

まぁ、よし、よし(^^)



②タイヤ交換


S30乗りの友達が、レグノのバリ山4本をプレゼントしてくれると言うので、遠慮なくもらいました(^^)
やっぱり持つべきは友❗️


185/70/R14 BS-REGNO GR-XII



タイヤをトランクに積んで…

最寄りのカーメンテナンスショップさんへ

作業風景…

旧車がわかるとても感じの良い店員さんでした






やはり、良いタイヤはタイヤノイズが少なく、乗り心地いいな〜






③燃料キャップ交換




43年前のキャップ↑（昭和56年からの物）

ゴムがくたびれて給油時回らない時あり。


そして、

この度入手したキャップ



あれ、なんか形状が違うぞ

直径やや大…、ゴム幅やや広…








でも、よく閉まるし、よく回って外れるし、見えるところじゃないからヨシ！



夕暮れ…


また今度、休みが取れたら、いろいろイジろう






おわり

昨年は色々ありまして、
気がつけば、みんカラから8ヶ月も離れてしまいましたが、また戻ろうと思います


おかげさまで仕事も忙しく、
体力は衰え昔みたいにマメに投稿出来ませんが、好きなクルマ、バイクを通じて知り合えたみん友さんは私の財産ですから、これからもご縁を大切にしたいです

みん友さん、懲りずにお付き合いをお願いいたします


近況報告…






事情があってS30とCB750Fとお別れしました



S30は3台を乗り継ぎ30年間楽しみました

たぶん、何年か先に、また240Zを探し彷徨う自分が想像できますが、一旦離れることにします…

CB750Fも大好きなバイクでしたが、考えあって離れます…


で、HR30スカイライン


S30が去ったガレージをHR30に模様替え…





実家はコンクリシャッター車庫なので、空調的にもセキュリティ的にも良い環境に置けますので安心です



今日は、3年ぶりに新しいバッテリーに変えて、
2024年のスタートです





バイバイCB


バイバイS30




みなさん！
改めまして、2024年

よろしくお願いいたします


2024 1月
　　ミナミナ