ミナミナのブログ一覧

8月11日。
今日からお盆休みスタートです。



地球の裏側では日本人のメダルラッシュで盛り上がり嬉しいです(^^)



今日の東京は曇り空で猛暑日からは逃れ、過ごしやすかったのですが…

この前の日曜日は酷い猛暑日で、その中HR30の元オーナーのお墓参り行ってきたのですが、帰り道、燃料タンク側に付いている電磁ポンプからジージーっと異音発生（ひどい電気音が出てきた）。


きっと天国のオーナーの墓参りだったので元主人を想いシクシク泣いてしまったのでしょうかね？

で、
このまま放置はいけないので本日午後、KRSさんに行って対策してきました。





工場に乗り入れ車体をリフトアップ。



電磁ポンプはここ↓にあります。



これを取り外して…


KRSのS代表:ペンライトを当てながら「やっぱりなんか詰まっているな～」

わたしミナミナ:「ん〜、やはり燃料タンクからのサビか？」



ところが、サビかと思ったら布の繊維みたいな異物が詰まっていました(･_･;

耳クソ掃除みたいに中のゴミを取り除き、その後は電磁ポンプの端子をバッテリーにつなぎパーツクリーナー液を吸わせながら強制洗浄！






フィルター部分↑がキレイになり、燃料吐出の負荷は無くなりました(^_^)v
耳そうじ終わり(^^)


これを機に燃ポンの取り付けブラケットもサンドブラスト～塗装してもらいイイ感じになりましたヨ(^^)

before



after





お次はエンジンルームにある燃料フィルターをチェックします。



フィルターを外してシェイクシェイク^^;



ん…燃料汚れてるな(~_~;)





で、フィルターを新品に交換。

これで燃料系の対策終わり。


エンジンが冷えている時のアイドリング不調（ハンチング現象）の原因探しはまだ道半ばです。

これまで
エアレギュレータ、
EGRバルブ、
水温センサー、
エア経路のゴム配管エア吸い、

そして今回の燃料経路点検と色々チェックしてきましたが、完治とはいかずもうちょっとです。

あと疑わしいのはＯ２センサー？
デスビ部品？？
それかエアフロメータ？
ＣＰＵカプラー接点不良？


昨日、みん友のびばじろうさん（元メカニックさん）からメールをいただき、昭和50年代のＬ型エンジン全般に多い症状として、
↓
スロットルポジションセンサー、

コールドスタートインジェクター、

ＣＰＵ基盤のハンダ割れ＆アース不良
が考えられる。←これはルーペを使って根気良く探すのがポイントで、昔ＣＰＵを開けたら中からハンダの玉が出てきたこともあったよ…など数々の体験談を教えてくださいました。

元メカニックさんの経験談、たいへんありがたいです(#^.^#)



冷えている時のハンチング現象以外はすこぶる快調でとても満足しています。


走りには問題無いし、焦らず完治まで根気強く挑みます(^^;;


みなさん熱中症に気をつけてお盆休みをお楽しみください～



おわり