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8月9日夜

SS-KUBOさんにお願いしていたETCが付きました(^^)



ETC機器本体は↑テールカウル内に固定。
（ETC機器の下はエンジンコンピュータです）



受信アンテナはメーター正面、或いはヘッドライト天面に付ける事を奨められましたが、現代機器は出来るだけ目立たない位置に隠したかったので…

受信アンテナをフロントブレーキマスターシリンダーの側面にさり気なく付けてもらいました。






あと、バッテリーの➖（マイナス）ターミナルのキルスイッチを見える所に作ってもらいました。

黒の丸いリングを回すとバッテリー電源をカットできます（バッテリー寿命と真冬対策）

さすがプロの技ですね、見事な位置に取り付けてくれました（フレーム自体をアースに工夫）。



夜ですが↑ETCカードを挿入し早速高速RUN！

真夏の夜風が気持ちよかったです。


8月13日（火曜）

涼しい朝のうちバイクに乗ろうとガレージに行きました。


が…


ん？…



なんかガソリン臭い…


Z1100GP はインジェクション車なのでキャブレターのオーバーフローは考えられないし、地面にもガソリンは垂れてない…



燃料ラインも見る限り漏れている形跡がない…

燃料キャップも先々週新品に交換したし問題無し…


気のせいだろうか…


エンジンをかけて少々暖気していると…


やっぱりガソリン臭い。


ガソリン漏れを見逃すと極めて危険です

（他人様にも迷惑がかかる）



鼻をエンジン周りに近づけてクンクン…クンクン…

おや、

燃料フィルターに挿さっているフューエルパイプがガソリンで濡れているぞ…

どこか亀裂が入ったのだろうか？




シートを外し、エアクリとエアフロを外すと燃料ポンプ↓が横たわっています。



ん？…


燃料ポンプの吐出部分に挿さっているホースのくびれ部分が濡れている！

クンクン…ガソリン臭…



ビンゴ！問題は↑ここだ！

ガソリン臭は↑この僅かな亀裂から滲み出たガソリンでした。


ホースを抜き、取り出しました。

この亀裂↑からガソリンが滲み出ていたわけ…




Z1100GPのパーツリストで目当てのフューエルホース型番は分かったけど、手持ちは無し。



仕方なく、耐油性の↑透明ピンクの柔らかいホースを代用しました。

この透明ピンクのホースはカーブが折れやすいので適度な長さに切って挿すのがコツです…



これで応急対策済み。




これを機に先日オークションで手に入れたフューズボックス（純正未使用）を交換。




作業終了後、さいたま方面を1時間走ってからガレージに戻り燃料ラインの点検。

漏れてない。

Good！ 問題無し！

念のため2時間後またガレージに来てクンクン…クンクン…

ガソリン臭は完全に消えました。



1981年製ですからフューエルライン他ゴム類もお疲れですね。



はい、最後は永ちゃんのステッカーをタンクにはり作業終了…

先週。ヤザワショップ（DIAMOND MOON）で購入したステッカーです。カラーぴったり(^^)




嗅覚って大事ですね。

老眼になっても鼻を利かせて旧車ライフを楽しみます…

我が家の愛機たち

今月末のカー雑誌（カーマガジン）に登場予定です(^^;;



おわり