ミナミナのブログ一覧

毎日の通勤に使っている
スバル
サンバーディアスワゴン
スーパーチャージャー
２００５年式ＡＴ

ついこの前、１０万キロを超えたところです


ＲＺ５０を積んで出かけられるし、車中泊できるし、
ＲＲレイアウトだし・・・


視界がよく運転が楽だし、

すごく愛してます〜


去年の３月に中古で購入しましたが、
ちょっと問題車でした…


普段乗りは普通に調子良いのですが、

高速巡行を３０分くらい続け、
信号で止まると突然エンジンストールを起こします

エンジンを止めて１０分くらいすると何事も無かったように復活します

でも、しばらく巡行走行して信号で止まると吹けなくなり、アクセルをベタ踏みしても力が出ずに止まってしまいます…

で、イグニッションをオンにすればエンジンはかかりまた復活します


これが混雑した信号右折待ちとかだと最悪です・・・


で、ネットで調べると、同じ悩みの声ユーザーがけっこう居るのです

彼らの問題点、対処法を読むと、

①プラグ不良→交換
②プラグコード不具合→交換
③イグニッションコイル不良→交換
④カムシャフトセンサー不良→交換
⑤スロットルバルブ点検→清掃

大体はこんな声でした。

ならば！と
①～⑤を全部行いました！

でも、症状は改善されません(T . T)


（ここまで三諭吉と送別会・・・）


で、もっと調べてみると、
更にこんな声が見つかりました。


⑥燃料フィルター詰まり→清掃か交換
⑦燃料ポンプ不良→交換

ならば！と
車検を機に⑥⑦を行いました！

今回の車検&修理明細

交換部品代、整備・工賃代、消耗品交換、車検代などなど…



今回は、十八諭吉と送別会（泣…）


妹からは、アリ地獄に陥らないようそんなクルマ売れば・・・と言われましたが、

もう陥っているよ！

もう意地だよ、意地！(^^;)


生まれて50年超、何台ものハズレ車（バイク含む）を執念で修理し続けてきたわたし・・・


ンー
あきらめないゾ〜


修理後、問題の症状は未だ起きていませんが、なんか怪しい感じがしないでもないです…


アイドリングが不安定な時がたまにあり、
今回燃料ポンプもフィルターも交換したので、改善したかな？
と思ったのですが、期待はずれ…


またネットで色々調べると、
ISCバルブ（水温が上がるとエンジン回転数を下げるアイドリング制御部品）
の交換または清掃で改善されるとの記事を読み、


早速実施！

これくらいの作業は、自分でやります。




ハッチを上げて、


シートをめくり、



四隅のネジを取って蓋を開け、



コイツだな↑ ISCバルブ



カプラーを外してISCバルブを外しました（ネジが硬くて危なくネジ山なめそうでした）


ん～、確かに汚れてるーーー


ならば、

専用の洗浄剤が無いので、エアフロクリーナーを吹き付け…




汚れ、落ちます　落ちます・・・




けっこうキレイになりました


カプラーにコンタクトスプレーを吹きかけて元に戻しました



ついでにエアフィルターを点検したら・・・

けっこう汚れてた…


フィルターはガソリンで洗っちゃいました




ヨシ、

作業終了！



イグニッション　オン！

あれ？なんか調子悪そう・・・

最初はコンピューターが学習しているのだろう、と思い、しばらく放置していたら、

正常にアイドリングを始めました(^^)



試運転したところなかなか調子が良さそうです！



これで完全に直ってくれたら嬉しいのだけれど・・・

ＲＲレイアウトで、スーパーチャージャー付き軽自動車なんてこの先もう世の中に出てこないですよね

サンバーは魅力的なクルマです



最後に

サンバー乗りのオーナーさんへ

私のサンバーの症状は、
サンバーアルアルみたいですが、
どんな些細な事でも構いません、
対策を教えてください。
お知り合いでサンバー乗りの方がいらしたら拡散いただけるとありがたいです


はやくサンバーのアリ地獄から抜け出したいです！

アドバイスお待ちしています！





おわり