何シテル？

@IIcx@赤GF8 しました！ローターやドラムをφ14でさらわないとスタッドが入ってかないw

こ れ は ひ ど い www

くそっ、スペーサー入れたり抜いたりしたわけでもないのにホイール変えたらホイール側の厚みが違ってラグボルトの長さも違うとか考えてもなかったわ。
こりゃまたハブ交換コースか...輸入車こわい...

ブレーキバッドの当たりはまだまだ。

姪っ子送りに成田。

@miner ネジ穴死んだのはハブボルトアホみたいに締め込んだ状態で車体下面サビだらけになるような使用状況だからではあります。ひどい。

ムルティプラのハブボルトのネジ穴が死亡したので、ヤフオクでチンクのハブナックル調達してハブを移植。ほんといろいろ出てくるなこの車...

ビニテで応急処置など。クリップで押さえてるからとりあえずおkやろ。

その後やっぱダメだったんでPC繋いだらエアフロの電圧も出てなくて、見たら仮配線がワゴから抜けてた(何年仮配線やねん

なるほど

レガシィの折れたバキュームホース交換したけどやっぱしアイドリングしない。他にどっか折れた？来週インマニ外して裏から全部チェックするようか。それもまたどっか余計なとこ折れそう…

ヨシ！

しかし液ガス塗りすぎだろうこのエンジン...

モノタロウで「まぁ廃番やろ」と軽い気持ちで注文してみたらあって「」ってなったやつからヘッドカバーガスケットだけ借りるなど。

なんだこりゃ？

本日の軽作業その2

本日の軽作業

ボールジョイント換えてもまだ足回りがゴトゴトやかましいんで、切り分けのために前脚入れ替えてみた。
異音の大半は消えたんで、アッパーマウントかな。

エンジンかけてからしばらくエアコンがきょりきょりやかましかったのはベルトの緩み。テンショナー調整で解決。

is、燃料ポンプ交換で仮復旧。ちゃんとしたやつ手配しないと。

@miner いやいや、クルコン付のレガシィのクラッチペダルとブレーキペダルにはキャンセルスイッチが付くのです。

@miner クルコンをキャンセルするスイッチですね！

出勤中に突然車止まったでござる。燃料ポンプかな。