いいなぁ。
一生に一度はこんなカメラで撮ってみたい。
中判といってもデジタルなら敷居が若干低くなってよいですね。

ただ、お値段が･･･　やっぱり中判カメラのお値段。

買えないよー
（；д；）

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022630.html
結構、ブランド力あると思うんだけど。

パリダカやＷＲＣの為に無駄に大画面なＴＶへ買い換えとか…
ＷＲＣ：ＪＡＰＡＮ生放映中だから、出前とってみるとか…
自分の乗ってる車のメーカーワークスのタイヤスポンサーが変わったから、
タイヤの銘柄を換えてみようとか…
この業界から景気が回復はむりそう。

「モータースポーツ＝非エコ」
というイメージのせいなら払拭する企業努力が見たいところ。

モータースポーツ辞めた奴らも安心できない。
学校のエコ討論会の結論に
「車は買わない、乗らないが一番のエコ♪」
こういうの増えてるらしいしね。

CO2排出権的に考えると良いよ…と。
そんな事をしたら国の愚策が（笑

車だけで、回復するのは無理でしょうね。
やっぱり、新しい道路ができて、いけなかったところにいけるとか、
最高速無制限な道路ができるとか
いつでも走れる、ニュルみたな有料道路ちっくなサーキットができるとか

文化的な後押しがないと駄目ですよね。

エコって何でしょうね。

職場では、ゴミ捨てるときにビニール袋とプラスチックを分別し
毎回、軽量してシール発行して貼るのですけど意味がわからん。
ゴミ処理のおっちゃんにビニールの中にいわゆるプラスチックが入っていたら
怒られた。
ビニールはプラスチックの一種だから全部プラスチックで処分しておいてって
いったら呆れられおっちゃんが分別して出してくれた。
プラスチックの種類ごとに出すようにいうならわかるけど、
ビニールとプラスチックという分け方がよくわからないのですよね。

ゴミを処理するためにシールゴミを作る。エコなのか？

処分費がかさむので出してほしくない
「捨てない＝エコ」って自治体もある。
それに右倣えな風向きのため
焼却炉の性能維持のための熱量が足りず、
分けたはずのプラも纏めて放り込んじゃえば大丈夫とか、
逆に意地でリサイクルの実績を作るために、
重油使って温度維持するようなアホな話が出る。

無駄にやせ我慢して良い事した気分。
目先の節減に金払って良い事した気分。
そういう雰囲気を愉しみたいだけに見えるんだ、悪いけど。
本当に回収出来る投資かどうか見定めてるかは疑問。

メーカー推奨2万キロ毎
シビアコンディションでも1万キロ毎
なんで、いつ交換したらよいのか迷ってましたが、
８０００ｋｍ乗ってフィーリングに変化無いけど、季節も変わるし交換しようかな。

肝心なのを忘れてた
でも、なんだかアルファらしさが薄いかも。
やっぱり昔のカクカク時代がいいな

メガーヌRS
http://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/renault_meganers/default.asp
フォーカス
http://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/ford_focus/default.asp

メガーヌRSはよさそうだけど、高そう。
レカロシート、本当にこれで市販するならすごいなぁ。

フォーカスはRSやST作るのか？
いつも途中から追加だからよくわかんないのですよね。
まあ、その分完成度が最初から高いからよいのですが。
フォーカスRSなんて発売したと思ったらモデルチェンジだし。

＃メガーヌ
こういう仕様はプレミアムパッケージのような販売形態とちがうかな。
もしや、やっちゃうのか。

＃フォーカス
タミヤのラジコンの”-Ｒ”のような売り方はイメージ良くないな。
元モデルも見慣れてないよ。

＃アウディ
Ａ１でプラグインシリーズハイブリッドでヴァンケルエンジン搭載ってのがある。
基本はＥＶで、１おむすび254cc、発電時は高効率回転領域で回しっ放しぽい。
チョッと気になる。
おむすび束ねて面白い車も作れそう。

＃フォーカス
＞タミヤのラジコンの”-Ｒ”のような売り方はイメージ良くないな。
RSは企画にてこずったみたいですからね。

＞元モデルも見慣れてないよ。
いままで乗った車の中で、不思議とオーナーでも見慣れない車です。
時々あれ？って思う。
たぶん、縦横比が普通の車と違うので、見飽きにくいのかも。

＃アウディ
A1　EVとハイブリッドの中間みたいな車ですね。
EVは個人的には冬季の暖房を考えるとやはりエンジン搭載が
一番よいと思う。
夏場、クーラー全快の時もエンジンからの発電で補完して
走行距離伸ばせるし。

アウディがローターリーでできるんだから、マツダもがんばらないと