サヌハイのブログ一覧

（Ｈ２３年３月２６日Satの日記を当日記入）
本日kamapuさんからお借りしているスズキ・アルト（先々代）の５ＭＴで松山から香川まで帰宅。
折角だから燃費を出してみようと出発後すぐに松山市内で給油。
ついでにスタッドレスタイヤの空気圧を３００kpaにアップ。

燃料計は約６割残を表示。
満タンで１０．７９リットル、＠１４２円　１，５３２円。
ＴｒｉｐＡが２４５．８㎞となっている。
多分、満タン給油後の距離であろうと思い、記録してリセットした。
燃費＝２２．７８㎞/l。
山道が多いのに結構良いのね！

走り始めて暫くして、アッと驚いた。
信号で止まった時、Ｎにしてクラッチを戻し数秒後、急に静かになった。まさかのエンスト！？。
あわてて始動しようとクラッチを踏むと、思いがけなくセルモーターが回りエンジンが始動した。
何と自動アイドルストップ機能！（驚）。凄い！
さてはkamapuさんが改造したのかと思ったが、メータ内に"ID STOP"と表示されていることに気がついた。最初から装備されていた機能のようだ。

ＥＴＣがついてないのと、時間があったので国道１１号線を走った。
市街地では信号でよく止まるので、高速道路を走るより燃費の条件は良くはないと思うのだが、走っても走っても燃料計が下がって行かない。
いつまで経っても満タン振り切り。
結局自宅まで１３３㎞走って、ようやく燃料計は"F"になった。
かなり燃費、伸びそう！３０㎞/l近く行くのでは？

これどんなスペックなんだろうと調べてみると、どうもこれらしい。
Ｈ１２年中期型アルト・エポ　リーンバーンエンジン仕様５ＭＴ
Ｈ１０年１０月にモデルチェンジした５代目のマイナーチェンジ版。
型式GF-HA22S　原動機K6A
１０・１５モード燃費は何と３０㎞/l。車重６８０㎏。

もしアイドルストップ機能がなければ２７㎞/l位だろう。
私のミラＴＸの２６㎞/lより良さそう。
ただ、パワーレンジの広さはミラの方が優れていて乗りやすいようだ。
明日、松山へ戻った時に給油して燃費を出すのが楽しみなった。

（備考）
kamapuさんのご好意でインサイトZE1を調べて頂いているが、３月２１日Monの夜にインサイトを運んだときに代車まで貸して頂いた。それがこのアルト。
本日、kamapuさんと一緒に調べようと思ったが、kamapuさんは昼間は仕事があって整備の時間は取れないということで、お任せ放しになってしまうが、お借りしているアルトで帰宅することにした。

（Ｈ２３年３月２０日Sunの日記を３月２１日Mon記入）
ＩＭＡアラームが点灯したインサイトZE1を行きつけのショップで診断してもらった。
診断コネクタに接続したパソコンの画面は写真のとおり。
主な事項は次のとおり。
・ＩＭＡバッテリー劣化2
・被疑装置　ＩＭＡバッテリー或いはバッテリーＥＣＵ或いはその両方
・ＩＭＡバッテリー電圧１５２Ｖ
・１２Ｖバッテリー電圧１３Ｖ

ＩＭＡバッテリーの２０コのパック毎の情報は「ない」とのこと。
被疑部品の部品代、技術料の見積もりももらった。
・ＩＭＡバッテリー　 283,500円＋工賃18,480円
・バッテリーＥＣＵ　179,340円＋工賃 5,040円

（備考）
２月６日にＩＭＡバッテリーを交換後、３月４日にＩＭＡアラームが再発していた。
３月１２日にショップで診断してもらう予約をしていたが、突如の震災で延期していた。
東北から帰ってきてすぐにショップに出かけ、ようやく診断ができた。
ＩＭＡバッテリーが正常かどうかの切り分け方法を以前教えてもらっていたので、早速実施してみた（次のブログで記述）が、結果は「不良」と出た。
４年前と状況が酷似している。
ＩＭＡバッテリーとバッテリーＥＣＵの双方の取替えが必要かも知れない。
識者の見立てをお願いする。

（Ｈ２３年３月４日Friの日記を３月６日Sunに記入）
本日一般道を走行中にまさかのＩＭＡアラーム点灯。
ＩＭＡ電池を取り替えてまだ１ヶ月弱、５００㎞も走ってないのに。

取替え直後から新品にしては少々ひ弱な感触があった。
昨日、今日と市街地走行が多く、停止・発進の繰り返しで放電が多かったとは思う。
電池計は△１～２をキープしていたが、充電しきりになり、暫くしてアラーム点灯。

すぐに停車してアラームをリセット。
以後約２０㎞を無事走って帰った。
まだ慣らし中の一時的現象かも知れない。

この日記は２月１０日Thuに移転しました。


（お詫び）
Ｈ２３年２月１０日Thuの日記を誤ってこの日の日付で記入してしまいました。
前後関係がおかしくなるのでやむなく１０日の日付に移転しました。

（Ｈ２３年２月１１日Friの日記を２月１２日Satに記入）
今回の１２ヶ月法定点検で整備した内容は次のとおり。
（整備時累積距離計　159,402㎞　累積燃費計　33.8㎞/l）

①エンジンオイル交換　ULTRA GREEN 2.3l
　油1,382円（半額）＋工賃840円＝2,222円
　前回交換　H22.4.8　累144,272㎞から約１０ヶ月、15,130㎞走行
　今までは通勤で毎日乗っていたので約４ヶ月余り約15,000㎞毎にオイル交換してきたが、７月の転勤以降は走行量が落ちたので注意が薄れ、マニュアル指定の交換周期（６ヶ月）をつい越えてしまった。
　フィルタは前回交換済みのため交換せず。
　

②前ブレーキパッド（２コ）交換
　部品9,660円（工賃１２ヶ月点検整備に含むため無料）
　但し部品調達が間に合わず、２月１５日Tueに実施予定。
　残厚は１．６㎜で点検としては問題ないが、次の点検まで持たなければ工賃が発生するので安心できることもあり交換を依頼。

③リアワイパーブレード交換
　部品724円（工賃無料）

法定点検料　9,450円と合わせ、合計22,000円。