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（Ｈ２３年３月２６日Satの日記を当日記入）
本日kamapuさんからお借りしているスズキ・アルト（先々代）の５ＭＴで松山から香川まで帰宅。
折角だから燃費を出してみようと出発後すぐに松山市内で給油。
ついでにスタッドレスタイヤの空気圧を３００kpaにアップ。

燃料計は約６割残を表示。
満タンで１０．７９リットル、＠１４２円　１，５３２円。
ＴｒｉｐＡが２４５．８㎞となっている。
多分、満タン給油後の距離であろうと思い、記録してリセットした。
燃費＝２２．７８㎞/l。
山道が多いのに結構良いのね！

走り始めて暫くして、アッと驚いた。
信号で止まった時、Ｎにしてクラッチを戻し数秒後、急に静かになった。まさかのエンスト！？。
あわてて始動しようとクラッチを踏むと、思いがけなくセルモーターが回りエンジンが始動した。
何と自動アイドルストップ機能！（驚）。凄い！
さてはkamapuさんが改造したのかと思ったが、メータ内に"ID STOP"と表示されていることに気がついた。最初から装備されていた機能のようだ。

ＥＴＣがついてないのと、時間があったので国道１１号線を走った。
市街地では信号でよく止まるので、高速道路を走るより燃費の条件は良くはないと思うのだが、走っても走っても燃料計が下がって行かない。
いつまで経っても満タン振り切り。
結局自宅まで１３３㎞走って、ようやく燃料計は"F"になった。
かなり燃費、伸びそう！３０㎞/l近く行くのでは？

これどんなスペックなんだろうと調べてみると、どうもこれらしい。
Ｈ１２年中期型アルト・エポ　リーンバーンエンジン仕様５ＭＴ
Ｈ１０年１０月にモデルチェンジした５代目のマイナーチェンジ版。
型式GF-HA22S　原動機K6A
１０・１５モード燃費は何と３０㎞/l。車重６８０㎏。

もしアイドルストップ機能がなければ２７㎞/l位だろう。
私のミラＴＸの２６㎞/lより良さそう。
ただ、パワーレンジの広さはミラの方が優れていて乗りやすいようだ。
明日、松山へ戻った時に給油して燃費を出すのが楽しみなった。

（備考）
kamapuさんのご好意でインサイトZE1を調べて頂いているが、３月２１日Monの夜にインサイトを運んだときに代車まで貸して頂いた。それがこのアルト。
本日、kamapuさんと一緒に調べようと思ったが、kamapuさんは昼間は仕事があって整備の時間は取れないということで、お任せ放しになってしまうが、お借りしているアルトで帰宅することにした。