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サヌハイのブログ一覧

2007年12月12日 イイね!

車deトレインを初体験

車deトレインを初体験「車deトレイン」のコマーシャルがFMラジオで頻繁に流れています。
一定額以上の切符を買えば駅駐車場を無料で利用できるサービスです。
私の場合、駅まで5㎞ありますからこれはとても便利です。
昨日からの松山泊出張に初めて使ってみました。
駅で切符を購入する時に「車deトレイン」を予約します。
氏名、住所、電話番号、ナンバー、利用月日等を記入し、駐車場利用券をもらいます。
当日、車を「車deトレイン」専用駐車区画に駐め、ダッシュボードに切符を並べておきます。今回は2日間なので2枚の利用券を並べます。
駐車場から駅まで結構歩きましたが、便利さを実感できました。
なお、一晩過ごすので今回は軽トラで行きました。

4,000円以上の切符(往復タイプ)購入で2日間、2,000円でも1日無料になります。
事前予約制と言ってますが、現状では駐車場は十分あり、当日早めに行ってから申し込んでも大丈夫でした。
JR四国は利用客がジリジリと減少し経営が苦しいのですが、これは中々アピール力のある施策です。駅には駐車場として利用できるスペースがかなりあると思うのでお金を掛けずに整備できるでしょう。車を置いて行けば帰りもJRを利用することになるし、「損して得とれ」です。もっと早く始めてもよかったのでは?
なお、JR四国のホームページで調べると、主要な駅で利用できますが、高松駅と徳島駅は駐車料金割引の「パークアンドライド」のみ、松山は1日無料の「パークアンドライド」のみになっていますので要注意です。
Posted at 2007/12/12 22:27:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2007年12月08日 イイね!

自動車保険(インサイト)

自動車保険(インサイト)自動車保険の更新案内が来ました。
インサイトの保険は2年前にシビハイ購入時にセカンドカー割引で7等級から新規契約した保険を車両入れ替えして使っていて、2年目8等級30%割引です。嬉しいことに次回から9等級40%割引になる等で現行の契約条件のままなら4,840円/月→4,300円に下がります。
いつも更新案内にはお勧めプランが3つ印刷されています。
当然ですが、すべて保険料が高くなるプランばかりです。
今回の内容は
①本人人身障害補償アップ3,000万円→5,000万円=100円/月アップ
②等級プロテクト特約追加=1,200円/月アップ
③車両保険 「車対車+A」→「一般条件」=2,320円/月アップ
カタログを見て暫く検討しているとついその気になってしまいます。
毎回その手に引っかかって保険料がジリジリと上がっているので、今回は前回のままで継続することにしました。
ちなみにインサイトの料率クラスは前年と同じでした。下はシビハイです。
車両:4、対人:5、対物:4、傷害:5(インサイトZE1)
車両:3、対人:4、対物:5、傷害:4(シビハイES9)
数値は大きいほど保険料が高くなります。
対物以外はインサイトの方が高いのは要注意ですね。
車両金額の上限は115万円→110万円に下がりました。目一杯で契約しています。
シビハイは135万円です。
Posted at 2007/12/08 13:57:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2007年12月01日 イイね!

新型フィット試乗

新築工事、地域行事、田畑整備等で多忙でクルマ関係は「走るだけ」状態が続いています。ところが師走に入るとなにか気持ちが変わります。「年末モード」突入でしょうか。ブログ、掲示板も再開してみたくなりました。
本日はインサイトのオイル交換にホンダベルノへ出かけ、作業待ちの幕間を利用して、新型フィット1.3に試乗して来ました。僅か2㎞ほどのショートインプレッションです。
①フロントウィンドウが遠い
 まるで後部座席から運転しているみたいでビックリしました。キャビン内を広く感じさせる効果があります。その後インサイトに乗ったら凄くタイトに感じました。
②トルコンCVTは走り出しがスムーズ、走り出せばしっかり駆動
 低回転スルスル加速をしようとすると一旦1,500rpm位まで上がって緩発進し、走り始めると1,200rpm位に落ちて以降は一定回転でスルスル加速していくという動作をします。クラッチよりは若干ロスはあるように思いますが、運転がイージーで乗り心地がよく、万人向けに進化していると感じます。
③燃費は良さそう
40㎞/h位で市街地を転がしている状態でコンスタントに20㎞/l+αは出ていました。生涯燃費値(訂正→Trip連動の平均燃費値)は18.3㎞/lと表示されていました。いろんな人が短距離走行する試乗車でしかも晩秋ですからこの値は凄いと思います。冷えている時や発進加速時の燃費が改善されている証拠でしょう。カタログ値は初代と同じでも実用燃費は相当良くなると思います。横棒グラフ形式の瞬間燃費計はレスポンスがなかなか良いと思いました。
④アイドリングが静か
停止した時、違和感がありませんでした。アイドリングストップしたのかと思うほど静かです。でもやはり停まって欲しいですね。

乗用車として求められるもの全てを高い次元でバランスよく実現しているクルマだと思います。「一家に一台!」「一人に1台」そんなキャッチフレーズが浮かびました。
Posted at 2007/12/01 13:36:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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「@タイプC 行けなくてスミマセン。e-TECに呼びかけました。」
何シテル?   05/03 20:31
インサイトCVT(ZE1)で高速道長距離通勤。 さらに遠距離への転勤の対策としてダイハツミラTXを購入。今後はミラを主、インサイトを副に併用する。 他に買物...
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