スプリング交換（フロント編）

しばらくサーキットに行けそうにないので
スプリングをソフトなモノに変更しました。
サーキット仕様はＦ１６Kgのスプリングですが
街乗りでは１０Kgを使用します。以前８Kgも
試してみましたがちょっとソフト過ぎました。
まずはフロントから作業開始です。
ジャッキアップする前にアッパーマウントと
ショックを留めるナットを緩めておきます。
インパクトレンチがあれば問題無いのですが
手で緩める場合はショックが共周りしてしまい
ますので車重がかかっている時に緩めておきます。

ジャッキアップしてホイルを外します。
次にショックとスタビを繋ぐベントドラム
サポートのショック側を外します。

ロアアームにパンタジャッキを掛けておきます。
私のショックは９０mm短いのでショックを車から
外さなくてもスプリング交換できますので、
この状態で緩めておいたアッパーマウントと
ショックを外します。

パンタジャッキを降ろすとアッパーマウントから
ショックが外れますので、これでアッパーシートを
外すとスプリングを交換する事ができます。

スプリングを外した状態です。ついでに車高調の
ネジ部分を掃除しておきます。

交換したスプリングです。
それにしてもスイフトのスプリングは線径が細い
ですね。Ｅ３６Ｍ３のフロントは８００Ｋｇあり
ますので片輪４００Kgをこのスプリングで支えて
いるんですね。

スプリングを交換したらパンタジャッキを上げて
アッパーとショックを接合します。

ベントドラムサポートを付ければ完成です。
ホイルを取付けジャッキを降ろしてから
アッパーマウントを本締めします。
ショックを外さずにスプリング交換できますので
作業時間は大幅に短縮できます。