レパードにしました(^^;(^^;(^^;

G4でもLeopard動くんですね(^^;;
でも、G3でpanzer動いていたしなあ、、、
ということでOS同じですね。

こないだスタンドの店員さんに『これは一世風靡しましたよね』って言われたんですが、
『してないでしょう～！』と答えてしまいました(^^;;
どうも私は田舎育ちなので、当時の情報がショボイのかもしれません。
ただ、レジェンドは若者の選択筋では無かったような気はしますね。
ソアラの競合は実は身内のマーク2だったかも(^^;;;

私はあまり詳しくないのですが、G3でPantherを動かすのも、G4でLeopardを動かすのも、レジェンドにV8エンジンをのせるようなものでしょうか？

「一世を風靡する」というのは、私も改めて辞書で調べてみましたが、風が草をなびかせるように、ある時代（一世）、多くの者をなびき従わせること、圧倒的に流行することのようですね。
これに当てはまっているのは、往年のクルマだったら、やっぱり5代目マークIIじゃないでしょうか。「白いハイソカー」の代名詞的な存在でしたよね。
ホンダ一族で「一世を風靡した」が最も当てはまるのは、3代目「紺のプレリュード」ですかね？
「ワインレッドのレジェンド2ドア」は、その姉貴分的な存在とも言えますから、スタンドマン氏の認識も、あながち間違いではないような気がします。いずれにせよ、羨望の的だったのではないでしょうか。

夏至男さん、今年も宜しくお願い致します<( _ _ )>

ＰＣモニター越しにチラっと顔を出しているのは、お正月には丑に変身させられたPINGUですね（＾＾；

レパードとソアラはあったかも知れませんねー。
当時はシルビア・ガゼールやトレノ・レビンまでもが、あの独特の「ロングノーズ・ショートデッキ・スクエアテール」ってデザインでしたね。

chardonnayさん、こちらこそ、今年もよろしくお願いします<(_ _)>

PCモニターの背後にいるのは・・・
正月用の撮影には、匿名での出演が条件でしたので、PIN○Uさんかどうかは申し上げられません(^^;;

同じ「レ」からはじまるためか、行きつけの床屋さんに、いつも「レパードの調子どう？」と訊かれます。
当時のデザインは、今のトレンドとはだいぶ違ってますよね～

レパードはあぶない刑事で使用されて人気ありましたよね。

ソアラは太陽にほえろで使用されてましたし、ＴＶで使用されることが多かったですね。

レジェンドは欧州車だった・・・（ローバー社との共同開発車）

当時の国産車離れしています。（今では各社ともグローバル化しているので日本車というのは皆無ですが）

乗る人の品格が高いのがレジェンドでしたね。

テレビドラマで使われたりすると、人気も違ってきますよね。トレンディードラマに使われて人気が出た車種もありましたよね～

全然違いますが、この前、何かの防災実験にコンチェルトが使われていて、とっても悲しい気持ちになりました(T T)

初代レジェンドは確かに、外車好きの人たちにも好かれていましたね。当時Audi、BMWに乗っていた私の叔父貴も、レジェンド（特に2ドア）は認めている感じでした。

エレガントな、という言葉が相応しいですよね。

私はレジェンドクーペ（KA-8)を買うとき、レジェンド、アルシオーネSVX、コスモ、ソアラ、レパードJフェリーと迷いました。なぜか、レパードだけが4ドアなのですが。

実際、目ぼしいSVXをカーセンサーで見つけ、中古車センターに行ったら、すでに売却済。落胆している私に、営業マンがレジェンドクーペを勧め、実際見たらかっこよかったので購入を即決。レジェンドオーナーになりました。

ずいぶん選択肢がたくさんあったのですね(^^;
レパードは、世代により2ドアだけだったり、4ドアだけだったりしますが、初代セダンとJフェリーは、方向性は違いますが、ともに個性的なデザインが印象的ですよね。

SVXも今でもカッコいいですよね～
でも、EVER GREENさんは実際レジェンドを2代乗継いでいらっしゃるので「掴んで放さない魅力」がレジェンドというブランドにあるということでしょうか。