ここ数年のまとめ的な。その3、エボとの関係の変化

そんな感じでメンテ地獄（気分的にね）にはまっていまして現在ほんとに嫌になってきています。エボのメンテ費用は今までケチりませんでした。壊れそうなら壊れる前にメンテと思っています。とにかく安くやってくれと無理に頼んだりもしません。法外な値段は払いたくありませんがね。ゴム部品など変える必要がありそうなところはどんどん変えてくれと言っているくらいです（年式からゴムはもうダメでしょう、部品出るうちに交換でしょ）。実際ラリーアートの強化ブッシュを三菱が純正品番で継続販売してくれてたんですが在庫限りで廃盤となってます。まだ1４年と思っていましたが機械式リヤデフ用のリヤドライブシャフトは数年前に一時廃盤となっていてエボワゴンの中古部品がオークションでバカみたいな値段になってたりしましたね。今は再販されて納得の値段で売られているようですが・・・・。三菱に期待することは部品をしっかり供給してくれることですが20年たっても供給できるかは今の新車販売の状況を見ると厳しそうですよね。会社が存続できるのか疑問だし。
そんな状況の中で自分の気持ちの中にも変化が表れていることは事実なわけです。

それは
車が治せなくなるまでエボに乗るという気持ちにです。はたしてあと10年乗れる？
全塗装してでもきれいに乗り続けたいと思っていたのですが最近マジに気持ちが揺らいでます。買えるうちにWRX買っておくべきなのじゃないか？って。
GR-4も出てきます。かなり魅力的なスペックです。ただ値段がどうなるかですよね。
ヤリスに４００万弱出せるか。しかも3ドア。家族乗れないじゃん。
それでもガソリン車でこれだけのスペックの車は最後になるかも知れない
（過去こと言っても仕方ないけどエボ７は300万弱だった、エボファイナルは430万でした。今考えるとすごい安かったんだよね。）

今後の規制を考えると燃費規制、騒音規制、自動ブレーキ装着の義務化など、特に音、燃費のこと考えると、自分が好きなジャンルの車にとっては厳しい冬の時代なんだと思うわけです。電気自動車も悪くないんだけど気分の盛り上がりは全くないわけですよ。ただ早いだけ。燃費悪くても年間２０００ｋｍしか走らなかったら燃費三倍の車で年間一万キロ走るより環境には悪くないよねって思ったり（自分的にはEVやハイブリットでトータルの環境負荷は少ない車生活を送っていると思っています）。でも社会の流れには逆らえないわけですが。そんなもやもやを抱えつつきっと来年は自分の車環境に大きな変化が起きるんだと思います。
良い年になるといいな。
WRXもGR4もエボもきっちり維持してたらそのうち良い値段で売れるのではないかと思ってたり。エボまだ値段つくんですよね。すごい車だ。
あまりまとまりませんが一応数年の総括でした。

ここまで書いたらすっきりしたので一旦終了とします。
ホント、なんかすっきり。（笑）