どうでもいい話

新型WRX STIはもう出ない（純内燃機関車として）とＳＯＡから発表があったようですね。
トランプからバイデンに変わった時点で既に決まっていた事だと普通に考えればわかる流れかな。でも信じたい気持ちもわかりますよスバリストならね。
先日のＳ４試乗でも少し触れたけど車が重すぎる。多分４００馬力くらいないとＶＡＢと同等のサーキットタイムは出ないのではないだろうか（素人の予想ですが）
逆に２００ｋｇ軽く（ＶＡＢより１００ｋｇ軽ければ）すれば今のＳ４の馬力でもＶＡＢより余裕で早く走れるのでしょう。
今日車に乗りながら気が付いたのですがこれから増えるであろう電動化車両特に電気自動車に乗りなれるとエンジン車の低回転域での馬力・トルクなんてよっぽど排気量の大きなエンジンでないと「しょぼいな」と感じてしまうと思う。
やはりエンジンは高回転まで回らないとだめなんですよ。それが唯一エンジンの勝てるところだから。普段はどうしてもリーフに乗ってしまうのは街乗りではとっても電気自動車が快適だからです。とにかく出足がすごいですからね、静かだし。初期型リーフでも発進で簡単にホイールスピンしますから。
サーキットで走ることを趣味とするならエンジン車でしょう。電気自動車になったらサーキットの走行枠も新しく考えないとダメでしょうきっと。鈴鹿１時間の貸切でもエンジン車ならクーリングなど入れながら走り切れるけど電気自動車無理だよね（楽しく走ってしまったら）。そして２０－３０台が一気に充電に来たらやばいよ。
よっぽど電気量に余裕ないと周辺の電気足りなくなるんじゃないかな。ガソリン使う遊びなんで非国民だからダメなんてことになるのかな。ガソリン価格は上がるだろうけど２０年くらいはそんなことにはならないと思うよ。みんな電気自動車に切り替えるのなんていったい何年かかるのか、乗り換えられるのかって。
トヨタが年間９００万台くらい売ってると思うんだけどそのうち３５０万台を電気自動車にするような（そのうちね）それでも残りの５５０万台はエンジン乗っかってるんだから。なんてことを少し考えてみた。
それと幻のＷＲＸに関してだけどＧＲヤリスのエンジン、シャーシをトヨタからもらって駆動系をスバルでできなかったのかな。それをｗｒｘとして出す事ってありえなかったのだろうか。現状のヤリスの心配なところって駆動系（トランスファ）だと思うのだけどスバルの４ｗｄ技術で作ってくれたら大安心だったのに。そしてスバルにとっても良い結果になった？ＧＴとかニュルなんかやめてＷＲＣ出ればいいんだよね。１００歩譲ってどうせニュルとかやるならＦＡ型エンジン（もしくは適当な新型で）でやればよかったのにね。レースしながらエンジン鍛えてさ。そしたらＥＪ20の後継の強いエンジンができたかもしれないかなと。ＥＪ２０をＢＲＺに乗っけてレースしても何も得られないと思うのは俺がスバリストではないからだろうか。ＦＡエンジン鍛えてたら市販エンジンにフィードバックして新型ＷＲＸＳｔｉがホントに４００馬力で出てたかもなんて夢見ちゃウよね
マー結局はどうでもいい話で夢なんだけどね。