ヨシピロリのブログ一覧

すごく気になって試乗（見学）に行ってきました。 すでにスタッドレスを履いており何が悪いのかよくわからないって所ですが。 隣においてあったキューブと比較してもパネルとパネルが妙によそよそしくなっているのが気になりました。 でも結構売れていると言うことでした。 動けば良い人には何も問題にならないと ...
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２０１０年９月のランサーの販売台数！だそうです。 久しぶりにベストカーを買って読んでたら衝撃な数字が・・・・ エボ消滅まで時間の問題かな。 叶わぬ希望としてエボ５にACD付けて新車で売ってくれないかなと。 それ以外新車でほしい車が日本にない。
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行きは高速道路走行なしで１１．６５km/l 帰りは高速道路走行ありで１１．８km/l エアコン常時ON ハイペース フル装備三名乗車 エボは速いエコカーでした
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８月にサーキット行ったらどーしてもまた行きたくなってまた行っちゃいました。 今回は気温も２０度前半で雨も降らず（帯広に行って雨が降らなかったことがないです）に走行できました。 前回走行から変更としては フロントの車高を３ｍｍ下げたこと 後は変更なし。 集団で走るのは久しぶりで周囲の雰囲気 ...
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最近ステアリング交換をしました。 CT9Aではステアリングが遠くて・・・ ステアリング交換は問題なく終了したのですがバッテリ端子をいじった時に前のオーナーがつけていた某社の○神・・・とか言うバッテリーにつける箱をはずしました。 この手の商品はあまり好きではないのでようやくさっぱりしたというところ ...
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何年振りだろうか、５年前だったかな最後に筑波を走ったのは 今回は十勝スピードウェイ、クラブマンコースを走ってきました。 まず、暑い！！！ 北海道だから２０度ちょっとの気温で走れるだろうと思っていたのですが今年は全国的にとんでもない気候で北海道でも３０度越えてました。昨年は寒いくらいだったのに ...
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信じられないけど、真実。 これからの活動をどこがどの程度引き継いでくれるのかもわかりません。 ダートラ、ジムカーナなど三菱車が多く活躍していたのもラリーアートの活動があったおかげって面もあったと思います。 これからどうなるのか？ 今は暗い時代だけどいつかきっと復活してくれることをじっと待つしか ...
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こんな感じでマグネシウムが砕けてました。 事情により復活もマグタービンとなってしまいましたが・・・
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本日ショップにて。 「間違いなく、タービンが壊れています」 とお墨付きをもらいました。 エンジンは大丈夫そうですが・・・ 購入する前にマグタービンは壊れるかも知れないという情報があり、知っていました。 しかしまさかブーストアップもしていない状態で壊れるとは・・・ 携帯の電波も通じないところ ...
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いつもの場所に雪道を楽しみに行った。 何本が走ったところでブーストが上がらなくなりパワー感消失。ミューミューと変な音が・・・ これが噂に聞くエボ９のタービンブローか？ 明日確認してみようと思います。ちなみに全くブーストはあげていないノーマル状態です。エンジン壊れてなきゃ良いな・・・・(T.T)
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