ヨシピロリのブログ一覧

ＧＲヤリスのためにホイールを中古で購入しました。
ちょっと状態が悪かったので修理に出してますが試しにフロントだけ付けてみました。

新しい車、初めてのトヨタでちょっと違和感を感じたんですが装着。
でオフセットも問題なく、かっこいいねって事で純正に戻したんですね。

で戻すときに違和感の原因がわかったのですが
ボルト側にナットが当たった跡が四山くらいしか無いんですよね、つまり４回転分くらいしか入ってないんですよ、トヨタはピッチが１．５ですから大体６ｍｍ位しか入ってないって事でやばいんじゃないのか？と思い色々調べてみました。

理想はボルトの太さ分をねじ込めれば全く問題なし、それ以上入っても強度は変わらないって事、じゃあそれ以下はって事なんですが０．８ｄ（ｄはネジの直径）理論というのが有るみたい、ネジの直径の０．８掛けた分だけ入っていれば強度的には問題ないんじゃないか（元々余裕がある設計だって事みたいですが）って事を書いてある所もありました。

ネジに詳しい人は絶対だめっていうんだろうけどサーキット走行している人の中で都市伝説？的に３山入っていればＯＫ（過去にとあるワンメイクレースでそのくらいで走っても大丈夫って実績？も有るみたいですね）

ただ感覚的にこれでは走れないって思ったので他のナットを試してみました

使おうと思っていたのは「Racing Composite R40」という物でランエボ時代から社外ホイールの時にはずっと使っていた物です。写真のみぎがわのヤツです。
左側は普通のレーシングナット



2枚目の写真で先端の径の太さを比べてますがナット先端にワッシャー構造があるかないかで太さが違います。
レーシングナットの方は先端外径が細いです。なのでこっちで締めてみると6回転しっかり締まるんですよね。６回転は約９ｍｍ。さっきの０．８ｄ理論だとネジ外径が１２ｍｍだから９．６ｍｍかかればＯＫということだけどほぼＯＫかなと

ＧＲヤリスのフロントハブボルトの突出量は約２２ｍｍでした。
他のホイールは問題ないんですが・・・・

さらに調べてみるとＲＡＹＳのホイールで同様の事が有ったと個人ブログで記事がありました。
自分のもＲＡＹＳなのです。
ＲＡＹＳさんはどう考えてるんでしょうね、スペーサー入れずに純正ホイールから変えただけなのにこれだけナットを選ぶようになることを。多分問題になってないから大丈夫って事なんだと思うのですが。

実はＢＢＳのホイールもあるのですがそっちはＲ４０でも全く問題なく締まります。
ホイール側の穴の径が太くて奥までナットが入るようになってるんですよね

俺が考えすぎなのかな。

最近のメンテナンスを記録しときます

フロントバンパー外して錆びているプレートなどサビ落とし、防錆、つや消し黒で塗装
二次エアリードバルブ錆びにて交換
スロットル直前のゴムパイプ交換
二次エアおよびブローオフバルブ接続ゴムパイプ交換

ラジエター上の
インシュレーターサポート；ＭＲ464628　1個760円
インシュレーター（強化ゴム（旧ラリーアート）；ＭＮ580132
取り付けボルト；ＭＳ240125　1個160円

バンパー固定ボルト(4)；MS100242
バンパー固定クリップ(2);MR200300
バンパープレート（アミ）固定用クリップ(6)；MU48006

二次エアリードバルブ；1580A014
ガスケット；MR340129
ネジ(2)；MF140226

二次エアのリードバルブはこんな感じでした
調べるとすぐに錆びて交換している人は多いようです
心配しながらパイプ外してみたら交換するしかないなと思えるほどの見事な錆びっぷり、新品は錆びる部分が緑のコーティングされていました。
プラスチックに材質が変更されているという話もありましたが金属でした。錆びないように強力な処理をされているのでしょう。こういう部品は値上げしないで供給してほしいものです。

エボ９MIVEC
基準値は１０００Ｋｐａ　限度は６５０Ｋｐａ　（ ２５０ｒｐｍ時）　
気筒間ばらつきの規定はない


ちなみに、エボ１０は
基準値は１０９０Ｋｐａ　限度は６５０Ｋｐａ　（ ２００ｒｐｍ時）　
気筒間ばらつき１００Ｋｐａ以下

自分のエボわけあってコンプレッション測定
ばらつきほとんどなく７８０ｋ位だって。
上記情報みてちょっと安心だ

オイルパンに金属片があったのはちょっと内緒（笑）

[ラリーアート部品番号] RA266941K1
[商品名] ブッシュ・ラジエータサポート・アッパー
[変更後の品番] MN580132
[商品単価] 1,244円


[ラリーアート部品番号] RA605173K1
[商品名] ブッシュ・ラジエータサポート・ロワー
[変更後の品番] MN580226
[商品単価] 1,814円

みなさんこんにちは！

久しぶりの更新です（と独り言）

久しぶりに残念な気分だったので何か書いてみようと思ったわけです。
パスワード必死に思い出してログインできました。


というのも・・・

９月最終週に久しぶりにサーキットに行きました。１５分無事走行しエンジンオフ。

雨も上がってきてもう一本いけそうだったので最後の枠で走行しようとエンジンかけたら
前の方から排気音が聞こえる・・・・。何が起こったのでしょう？
前の車の排気音が大きいのか？なんて考えて走り始めたのです。でもどうやら自分の車から音がしている、なんか排気もれしてるみたい。走行やめてチェック。
フロントパイプあたりから？

仕方ないのでなじみのお店に行ってみてもらったらやっぱりフロントパイプに穴が開いてました。
いやアナというよりはほぼ二分割されておりました。返ってくるときにどんどん音が大きくなったので亀裂がどんどん大きくなったと思われます。
腐食でしょうかね、８年くらい前に東名のに交換してたのですがこれは仕方ない。
でも次の週に走行会があるので何とか直さなければと。

ネット徘徊し在庫確認がすぐにできた東名のフロントパイプとアウトレットがセットになったやつ
を注文したのでした。バージョン２ってやつになってて自分が以前に付けたやつよりパイプ径が太くなってるみたい。

で、ここまでだったらほんと普通の話でしょ。そこら辺に転がってる石ころくらいのなんてことない話です。

実は知ってる人は知ってるかもしれないけど１０月１日から東名感謝祭という事で東名製品の一部が安くなってるんですね。自分の買ったやつも１万円近く安くなってる。
１２月までやってるんで買おうかどうか迷ってる人は早速買っちゃえって感じなんですが、直前に買った俺の「気持ち」はどうよって話でね。

せっかく東名はキャンペーンで安く売ってくれてるわけです。でもそれで俺はよくない感情に支配されそうになるわけですよ。他に選択枝があれば二度と買うか！ってね。
何とか書くことで気持ちに整理をつけようというわけです。

東名の製品にどうこう言うわけではないですよ。パイプ径も一割弱太くなってきっともっとパワー出ちゃうわけです。

そうただただ自分の問題なわけです。
ぐだぐだになってくるのでこれで終了です。きっと体感できるはずなので分かったらまた書きますよ。

それにしても最近、流れがよくないな。