ヨシピロリのブログ一覧

ブログにはアップしませんでしたが、今年も三回サーキットに行きましたね。
毎回SYSTEM-Rさんの走行会にお世話になりました。
走りやすいし雰囲気が良いんですよね。

一回目；６月、この時はブレーキジャダーが酷くて、まともにタイムを詰めるという感じではなかったですね。ハンドルを押さえ込むのが大変でした（ダートより酷かった・・・）。それでもタイムは少し良くなったようでした。
ロガーを初めて付けたのですがコーナーの侵入からクリップまでが運転がおかしいようです、ブレーキが不調だからかな？とこの時は思っていましたね。

二回目；７月、この時も暑かったですね。車は快調でとにかく楽しかった。
前回より約一秒アップでした。この時のロガーを見てもブレーキング終盤からクリップまでがダメダメ、１、２コーナーで２−３秒前後ロスしてるとしか思えない。ブレーキも加速もしていない時間が長すぎるんですよね。こんな物だとはとても思えない状態でした。

三回目；９月、ブッシュなど交換しタイヤも新品でしたがあいにくの雨。
車はしっかり感が出たし、少し涼しくなったので今年初めてブースト普通にかけてみようかと思ったけど止めときました。雨は怖いけど車は滑りやすいので楽しいですね。

四回目・・・。と思いましたが体が言う事を聞かず、棄権しました。

来年（走ることが出来れば・・・）に向けて今年の走行を見直すとすれば、
ブレーキはもっと奥まで我慢できるということでしょうか、ロガーを自分流に解釈すればブレーキ踏むのが早すぎるのでコーナー進入時にブレーキを残せなくてこんな事になっているのかなと、実際アンダーも出していないし進入スピードも決して高くないので、この点だけで秒単位で短縮出来るはずですね。それ以外シフトアップなど運転の基本操作を意識して練習しましょう。

今エボは病気療養中です。ブーストが５５００回転くらいから急激に上昇
してしまう症状が出ており、配管など見直した結果アクチュエーターがおかしいと結論し交換待ちです（昨年タービンと共に新しくしたのですが・・）。これを機会に壊れるかなといつもビクビクだったマグタービンともバイバイしレスポンスは悪くなりますがＧＳＲのインコネルタービンにします（タービン屋さんと相談し耐久性第一で）。マフラーもようやく交換しましたので心置きなくブーストをかける事が出来るようになるはずです。
これで1.5Kは普通にかけられるかなと、昨年の経験からすればそれだけで３秒はアップだー！！と捕らぬ狸の皮算用です。そんなことよりもタービンブローの心配から解放されるのが何よりですがね。

目標は３５秒切り（温かく見守っていただければ幸いです）。

子どもが生まれ来年がどうなるかまだ見えませんが、今年のまとめです。