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ＧＲヤリスのためにホイールを中古で購入しました。
ちょっと状態が悪かったので修理に出してますが試しにフロントだけ付けてみました。

新しい車、初めてのトヨタでちょっと違和感を感じたんですが装着。
でオフセットも問題なく、かっこいいねって事で純正に戻したんですね。

で戻すときに違和感の原因がわかったのですが
ボルト側にナットが当たった跡が四山くらいしか無いんですよね、つまり４回転分くらいしか入ってないんですよ、トヨタはピッチが１．５ですから大体６ｍｍ位しか入ってないって事でやばいんじゃないのか？と思い色々調べてみました。

理想はボルトの太さ分をねじ込めれば全く問題なし、それ以上入っても強度は変わらないって事、じゃあそれ以下はって事なんですが０．８ｄ（ｄはネジの直径）理論というのが有るみたい、ネジの直径の０．８掛けた分だけ入っていれば強度的には問題ないんじゃないか（元々余裕がある設計だって事みたいですが）って事を書いてある所もありました。

ネジに詳しい人は絶対だめっていうんだろうけどサーキット走行している人の中で都市伝説？的に３山入っていればＯＫ（過去にとあるワンメイクレースでそのくらいで走っても大丈夫って実績？も有るみたいですね）

ただ感覚的にこれでは走れないって思ったので他のナットを試してみました

使おうと思っていたのは「Racing Composite R40」という物でランエボ時代から社外ホイールの時にはずっと使っていた物です。写真のみぎがわのヤツです。
左側は普通のレーシングナット



2枚目の写真で先端の径の太さを比べてますがナット先端にワッシャー構造があるかないかで太さが違います。
レーシングナットの方は先端外径が細いです。なのでこっちで締めてみると6回転しっかり締まるんですよね。６回転は約９ｍｍ。さっきの０．８ｄ理論だとネジ外径が１２ｍｍだから９．６ｍｍかかればＯＫということだけどほぼＯＫかなと

ＧＲヤリスのフロントハブボルトの突出量は約２２ｍｍでした。
他のホイールは問題ないんですが・・・・

さらに調べてみるとＲＡＹＳのホイールで同様の事が有ったと個人ブログで記事がありました。
自分のもＲＡＹＳなのです。
ＲＡＹＳさんはどう考えてるんでしょうね、スペーサー入れずに純正ホイールから変えただけなのにこれだけナットを選ぶようになることを。多分問題になってないから大丈夫って事なんだと思うのですが。

実はＢＢＳのホイールもあるのですがそっちはＲ４０でも全く問題なく締まります。
ホイール側の穴の径が太くて奥までナットが入るようになってるんですよね

俺が考えすぎなのかな。