フューエルプレッシャーレギュレーター交換

みんカラの皆さん、こんばんは🌙

１０月に入って愛車ミラカスタムが毎日のように、エンジンチェックランプが点灯するようになりました💧

通勤中や帰宅中にチェックランプが点灯すると、わざわざＥＦＩヒューズを外してチェックランプを消すのが嫌になってきた…

と、いう事で原因を調べたら、写真にある「フューエルプレッシャーレギュレーター」が寿命で燃圧が下がり、失火モードを検出したようです。

交換時間はレゾネーターやエアクリボックスの取り外しを含めて、ゆっくりやっても３０分あれば出来ます。

試しに中古のプレッシャーレギュレーターを買って試走してみると、嘘のようにチェックランプが点灯しなくなりました✌

【部品番号】
２３２７０−Ｂ２０１０

コレが壊れていると燃圧が下がると同時に燃料の噴射量が減るので中速域の加速はいいんですが、燃費がカタログデータの半分以下まで悪化します。

中古品へ交換して試走したら中速域(４０００ｒｐｍ付近)の加速は噴射量が元に戻ったせいかモサッとしてますが、エンジンの始動性や加速力も元に戻ったのでＯＫとします。

そして残されたオイラは使わないインジェクター…

品番は
「２３２５０−Ｂ２０２０」
Ｌ５７５Ｓ ムーヴコンテ カスタムＲＳ(ターボ用)

欲しい人がいたら無料で譲るんだけどなぁ〜

走行距離は不明ですが、プレッシャーレギュレーターが使える物だったので、インジェクターもまだまだ使えると思う。

次は何を交換しようかな？





以上デスm(__)m