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  9. 【C26】純正ステアリングスイッチでナビを操作する① [tacoma@ひさし]
REDLEDCOPENSERENA
tacoma@ひさしの愛車 [日産 セレナ]
【C26】純正ステアリングスイッチでナビを操作する①
1
構想8ヶ月!!!!失敗を経て～<br /> やっと完成しましたのでアップします。<br /> <br /> 前回、ステアリングスイッチ部分をLEDで光るようにし↓<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2348172/note.aspx<br /> ちょっとだけ自己満足度が上がったのですが、<br /> …やっぱり純正のスイッチでナビやオーディオの操作をしたい。<br /> <br /> 普通に考えれば、ステアリングの左側にオプション設定されているステアリングスイッチが欲しいのですが…<br /> 何度も言うようにスイッチだけの購入ができず<br /> ASSYで購入すると5万円コース^^;<br /> <br /> 自作のスイッチをステアリング左側に加工して追加しようか？<br /> でも取って付けた感たっぷりで絶対カッコワルイだろうな…<br /> <br /> そこで…<br /> 標準装備されているクルーズコントロールスイッチを<br /> 切り替える事でナビの操作に使えないか…<br /> と考えたのが今年の初め頃（爆）<br /> <br /> tacomaが使っている、セレナ専用のナビ<br /> Panasonic CN-L800SEDは、HPで検索すると<br /> ステアリングスイッチに対応していないとの事ですが…<br /> 取扱説明書の16ページを見ると…↓<br /> <br /> http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed008.pdf<br /> <br /> しっかり使えるって書いてあるし!!!!<br /> <br /> さらに、ステアリングスイッチの設定方法を見ると…<br /> どうも抵抗値（電圧）検知式っぽい。<br /> <br /> http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed013.pdf<br /> <br /> これなら行けるでしょう、と思ったのが6月頃ｗ<br /> <br /> しかし、単純に切り替えられるのか…<br /> と、実験を試みると…<br /> クルーズコントロールスイッチを切断してしまうと<br /> ↑の動画の通りクルーズコントロールの動作が<br /> 異常となってしまい、上手く切り替えられない事が判明。<br /> <br /> これをクルーズコントロールスイッチを切断した時に、<br /> 車両側回路にダミー抵抗（4kΩ）を接続する事で<br /> 回避出来そう（未検証）なので、写真の部品を用意。<br /> <br /> ※2014年5月6日追記<br /> 更に機能拡張した、ナビから割り当て可能な8ボタン全てを使う方法での作業を行いました。<br /> <br /> 詳細はコチラから↓<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2762675/note.aspx
構想8ヶ月!!!!失敗を経て～
やっと完成しましたのでアップします。

前回、ステアリングスイッチ部分をLEDで光るようにし↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2348172/note.aspx
ちょっとだけ自己満足度が上がったのですが、
…やっぱり純正のスイッチでナビやオーディオの操作をしたい。

普通に考えれば、ステアリングの左側にオプション設定されているステアリングスイッチが欲しいのですが…
何度も言うようにスイッチだけの購入ができず
ASSYで購入すると5万円コース^^;

自作のスイッチをステアリング左側に加工して追加しようか？
でも取って付けた感たっぷりで絶対カッコワルイだろうな…

そこで…
標準装備されているクルーズコントロールスイッチを
切り替える事でナビの操作に使えないか…
と考えたのが今年の初め頃（爆）

tacomaが使っている、セレナ専用のナビ
Panasonic CN-L800SEDは、HPで検索すると
ステアリングスイッチに対応していないとの事ですが…
取扱説明書の16ページを見ると…↓

http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed008.pdf

しっかり使えるって書いてあるし!!!!

さらに、ステアリングスイッチの設定方法を見ると…
どうも抵抗値（電圧）検知式っぽい。

http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed013.pdf

これなら行けるでしょう、と思ったのが6月頃ｗ

しかし、単純に切り替えられるのか…
と、実験を試みると…
クルーズコントロールスイッチを切断してしまうと
↑の動画の通りクルーズコントロールの動作が
異常となってしまい、上手く切り替えられない事が判明。

これをクルーズコントロールスイッチを切断した時に、
車両側回路にダミー抵抗（4kΩ）を接続する事で
回避出来そう（未検証）なので、写真の部品を用意。

※2014年5月6日追記
更に機能拡張した、ナビから割り当て可能な8ボタン全てを使う方法での作業を行いました。

詳細はコチラから↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2762675/note.aspx
  • 構想8ヶ月!!!!失敗を経て～<br /> やっと完成しましたのでアップします。<br /> <br /> 前回、ステアリングスイッチ部分をLEDで光るようにし↓<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2348172/note.aspx<br /> ちょっとだけ自己満足度が上がったのですが、<br /> …やっぱり純正のスイッチでナビやオーディオの操作をしたい。<br /> <br /> 普通に考えれば、ステアリングの左側にオプション設定されているステアリングスイッチが欲しいのですが…<br /> 何度も言うようにスイッチだけの購入ができず<br /> ASSYで購入すると5万円コース^^;<br /> <br /> 自作のスイッチをステアリング左側に加工して追加しようか？<br /> でも取って付けた感たっぷりで絶対カッコワルイだろうな…<br /> <br /> そこで…<br /> 標準装備されているクルーズコントロールスイッチを<br /> 切り替える事でナビの操作に使えないか…<br /> と考えたのが今年の初め頃（爆）<br /> <br /> tacomaが使っている、セレナ専用のナビ<br /> Panasonic CN-L800SEDは、HPで検索すると<br /> ステアリングスイッチに対応していないとの事ですが…<br /> 取扱説明書の16ページを見ると…↓<br /> <br /> http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed008.pdf<br /> <br /> しっかり使えるって書いてあるし!!!!<br /> <br /> さらに、ステアリングスイッチの設定方法を見ると…<br /> どうも抵抗値（電圧）検知式っぽい。<br /> <br /> http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed013.pdf<br /> <br /> これなら行けるでしょう、と思ったのが6月頃ｗ<br /> <br /> しかし、単純に切り替えられるのか…<br /> と、実験を試みると…<br /> クルーズコントロールスイッチを切断してしまうと<br /> ↑の動画の通りクルーズコントロールの動作が<br /> 異常となってしまい、上手く切り替えられない事が判明。<br /> <br /> これをクルーズコントロールスイッチを切断した時に、<br /> 車両側回路にダミー抵抗（4kΩ）を接続する事で<br /> 回避出来そう（未検証）なので、写真の部品を用意。<br /> <br /> ※2014年5月6日追記<br /> 更に機能拡張した、ナビから割り当て可能な8ボタン全てを使う方法での作業を行いました。<br /> <br /> 詳細はコチラから↓<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2762675/note.aspx
    1:構想8ヶ月!!!!失敗を ...
  • 用意した部品は、<br /> <br /> 切替用トグルスイッチ×1個（千石電商@\120）<br /> https://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=62MD-H3TG<br /> ↑こんな感じので、12V電源がON/OFFできれば<br /> 何でもOKです。<br /> <br /> 12V1接点リレー×4個（秋月電子@\80）<br /> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-01345/<br /> <br /> 基板×1枚（秋月電子@\60）<br /> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-00517/<br /> <br /> 一般整流用ダイオード1N4007×2本（秋月電子@\100/20本）<br /> http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-00934/<br /> <br /> ケースSW-40（千石電商@\95）<br /> http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=555L-74FX<br /> <br /> 抵抗 2kΩ 1/4W×2個（千石電商@\200/200本）<br /> http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=3AES-7UJV<br /> <br /> 配線0.5sqダブルケーブル4mくらい<br /> ジャンパー線は抵抗の足とかでも代用可能<br /> 配線を入れても、総費用2000円以下(^^)/<br /> <br /> 切替器製作に先立ち、一応回路図的な物を…<br /> 手抜きの手書きですけど(^^ゞ<br /> <br /> 本当は2C（2接点）のリレーがあれば良かったんですが<br /> 手持ちが無かったので1C（1接点）を4個使いました。<br /> 結果、ケースに収納する事を考えれば<br /> この選択が良かった模様。<br /> <br /> この切替器の動作概要はリレーが動作した時に<br /> ステアリングスイッチをナビに繋ぎ、<br /> それと同時に切り離された車両側へあたかも<br /> ステアリングスイッチが繋がっているかのように<br /> ダミーの4kΩ抵抗を繋ぐものです。<br /> <br /> ちなみに、リレーを使わずに2回路のトグルスイッチを2個使っても同じ事が実現できますが<br /> 切替のたびにスイッチ2個を触るのは…ねぇ(^^ゞ
    2:用意した部品は、 切替 ...
  • こんな感じで基板にリレーや部品を実装していきます。<br /> <br /> 基板を小さく設定し過ぎたようで、意外と細かい作業に^^;<br /> ケースの収納を別の所にするなら<br /> もっと大きな基板・ケースをオススメします。<br /> ちょっとギリギリ過ぎました。
    3:こんな感じで基板にリレー ...
  • 基板完成～それぞれ以下のように接続します。<br /> <br /> ①ナビのステアリングスイッチ入力配線＋（茶色）へ<br /> <br /> ②ステアリングスイッチ配線を切断した、<br /> 　 車両側配線＋（赤色）へ<br /> <br /> ③ナビのステアリングスイッチ入力配線－（黒色）へ<br /> <br /> ④ステアリングスイッチ配線を切断した、<br /> 　 車両側配線－（黒色）へ<br /> <br /> ⑤写真には写っていませんが、基板表面に<br /> 　 ジャンパー線を実装<br /> <br /> ⑥ステアリングスイッチ配線を切断した、<br /> 　 スイッチ側配線＋（赤色）へ<br /> <br /> ⑦ステアリングスイッチ配線を切断した、<br /> 　 スイッチ側配線－（黒色）へ<br /> <br /> ⑧･⑨写真には写っていませんが、基板表面に<br /> 　 2kΩのダミー抵抗を2本、直列に実装。<br /> 　 もちろん4kΩ1本でもOKですが、丁度いいのが無く…<br /> <br /> ⑩写真には写っていませんが、基板表面に<br /> 　 回路の逆流防止用ダイオードを実装<br /> <br /> ⑪写真には写っていませんが、基板表面に<br /> 　 リレーの逆起電力ダイオードを実装<br /> <br /> それ以外に、切替器用電源（12V ＋・－）<br /> の供給が必要です。
    4:基板完成～それぞれ以下の ...
  • 完成した基板の表面はこんな感じ。<br /> <br /> 右下は、配線まで取り付けした基板のハンダ面です。<br /> <br /> 思ったより時間がかかって(^^ゞ<br /> 回路図（風）を書くところから、切替器ユニット完成までで<br /> 約2時間かかっています。<br /> おかげで日中の酷暑の中で取り付け作業する事に…
    5:完成した基板の表面はこん ...
  • クルマに接続する配線を取り付けるとこんな感じ。<br /> <br /> 基板からは合計8本の配線が出てきます↓<br /> tacomaがケースを収納した場所で必要だった<br /> 大体のケーブル長も記載しておきます。<br /> <br /> ステアリングスイッチ配線を切断したスイッチ側＋・－（1m）<br /> ステアリングスイッチ配線を切断した車両側＋・－（1m）<br /> ナビのステアリングスイッチ入力配線＋・－（1.5m）<br /> 切替器用電源＋・－（0.3m）
    6:クルマに接続する配線を取 ...
  • ケースに収納する前に、各ケーブルの内容を<br /> セロテープにマジックで書いておきました。<br /> ケースに入れてしまうと、どれがどのケーブルか<br /> まず分かりませんので…<br /> <br /> できれば色の違うケーブルを使った方が。<br /> tacomaは手元に無かったので^^;<br /> <br /> 実はこの黒・黒白ケーブル(0.5sq)は以前から<br /> 100m単位で購入しているもので、<br /> 多分5巻目くらい(^^ゞ<br /> どんだけ個人でケーブル使ってんだか…
    7:ケースに収納する前に、各 ...
  • ケースには、0.5sqの太さのケーブル<br /> 8本を通すのに、8mmの穴をあけました。<br /> <br /> …目測で適当にあけたので、曲がってますけど。<br /> まぁ、見えるところではないのでいいでしょ～<br /> <br /> 後で判明しますが、もう少し右側に穴あけした方が…<br /> <br /> 続きはコチラ↓<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2445948/note.aspx
    8:ケースには、0.5sqの ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2013年08月15日
   

プロフィール

「[整備] #コペン 16年目のフロアジャッキメンテナンス https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/8315743/note.aspx」
何シテル？   07/30 21:23
LED化病も少し落ち着いた？ コペン＆セレナに乗っているtacomaです！ 紹介されて始めたみんカラ。 こんなに多くの方と知り合え、楽しく過ごせるとは...
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