かっつ@青19のブログ一覧

昨日、車高調を取りつけて車高を落としたわけですが、その弊害でヘッドライトのロービームがかなり下向きになっちゃいました（泣）。
なぜ下向きになるかは省略

そこで、自分で光軸調整をしようと思ったんですが、やり方がわかりません（泣）。仕方ないのでディーラーに行って作業のお願い、そしたら「車高が低すぎるので整備を受け付けられません」って・・・。私の車も晴れて門前払いです・・・。

そんなわけで結局自分でやらなければいけなくなりました。
そこで、後期型ディスチャージ標準の光軸調整のやり方を知っている方、ご教授お願いしたいのですが・・・。
よろしくお願いします。

これ、取りつけました。

写真上が取付前の純正サス
写真下がZERO2取付後です(若干走って馴染ませたつもり)。

バネレートはフロント7kg/mmリヤ5kg/mmですが、注文時にフロントを6kg/mmに変更しています。

とりあえず、言われるほど堅くない。フロントは7kg/mmのままで良かったかも。変な音もしないし。
一番下まで下げてキャンバーも最大値です。
トランクションが掛かって、グリップが良くなった感じだが、ロードノイズも大きくなりました。

詳細インプレはもう少し走り込んで、アライメント調整してからパーツレビューに載せるつもりです。

一念発起して通販にて購入した、念願の車高調が届きました。
ついでにタワーバーも。
共にCUSCOです。車高調はZERO2です。
ネタと工賃節約のために、取付はＤＩＹでします。
職場の先輩（天然ボケで役に立つのか・・・）と後輩（車いじりに詳しく働き者、かなり充てにしてる）、二人にお手伝いを依頼しているので大丈夫だと思われ。
取付は土曜日の予定です。

自炊派の私は今日も晩ご飯を自炊しました。

今日のおかずは
夏野菜タップリ豚汁、サバの塩焼き、冷や奴
バランスもばっちりです。

さて、おかずも出来上がったのでご飯を・・・
炊けてませんでした・・・　orz　・・・
炊飯スイッチを押すのを忘れてました。

空腹に勝てず、冷や奴だけ先に食べちゃいました


２～３ヶ月に１回はやってしまいます。
稀に保温ボタンを押して、アルデンテのおかゆになってしまったり・・・。

今日は倉敷にあるK-MAXSPEEDさんでパワーチェックを行ってきました。測定方法はダイノパックです。

予約済みだったけいんさんとTE27さん、見学に来られたC-ONEさんとつかささんを巻き込んでのパワーチェックとなりました。

他の方の結果はそれぞれのブログを見てもらえばわかると思いますので、私のランクスの結果だけ。

現状　走行距離 約36000km　純正交換型エアクリ　他ノーマル
カタログスペック　
　　馬力190/7,600　　トルク18.4/6,800
結果（パワーロス係数1.15をかける）
　　馬力180/7,265　　トルク18.4/6,878

160馬力くらいしか出ていないような話を聞いていたので、期待はしていなかったのですが、かなり良くないですか？トルクはカタログ値どおりだし。
みんなの話を総合するに、私のエンジンは極上、大当たりじゃないですか
Ｏ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

とりあえず、数値は満足。後は吹け上がりをよくしたいですね。


他にもパワーチェックされに来た方が多数いました。それを最後まで見ていたんですが結構楽しかったです。ダイノパックはセッティングが早く、２駆だと１５分くらいで終わるので、入れ替わりが早くて見ていて飽きないです。
カタログ値をきっちり出してくるDC5(インテＲ)、34Ops出すインプSTi、560ps出す外見あっさりのBNR32(GT-R)、左ハンドルのS2000、インプSTi限定版のS202、フルチューンで200psものすごい爆音の旧型ビートル、などなど、おもしろいパワー計測がたくさん見られて、充実した一日でした。

冬にやるときも是非行きたいです。

その前には私は車高調導入、かな