愛車のメンテ

Ryoto君お披露目会の朝、aki.gc8さんと僕はなぜか８時前に現地入り。

色々とお話ししているうちにakiさんの愛車健康診断が始まりました。

僕の愛車のエンジンルームを見てもらうと、アクセルワイヤーのたるみを発見されました。

ぶっちゃけこれまでアクセルワイヤーの調整などしたことがなかったので、

「エコ仕様なんで、このままでいいんですよぉ」と、ごまかしてましたが

akiさんのものを触らせてもらったら、ビンビン←深い意味はありません。

その後、Ryoto君のものも触ってみると、ビンビン


今まで気にしたこと無かったのですが、

他の方のものを触らせてもらうとやっぱり気になりますね(^_^;)

ということで本日、調整してみました。

↓このように


↓緩みまくりです


↓調整前のこの状態から


↓このように調整しました。


約３ミリくらいでしょうか。

実際、夜になってちょっとチェックしてみると、出だしのアクセルのツキが違いますね。

慣れというのは恐ろしいもので、今まで全然気にならなかったです(^_^;)

akiさん、発見していただいて、ありがとうございましたm(__)m





















という風に書きたかったのですが、実はオチがありまして、

調整している時にワイヤーの張り具合ばかり見ていて、

スロットルの方を見ていなかったんですよね。

１度調整して、試しにエンジン掛けてみたところ




キュルルッ、ヴォッーーン!!



一気に5000回転くらいまで回って慌ててエンジン止めました。
（ご近所さん、ごめんなさい・・・(^_^;)）

その後、きちんと調整して無事に完了となりました(^^)

アクセルワイヤーの調整なんて余裕だと思ってましたが、皆さんも気を付けて下さい！

・・・まあ、こんなヘマするのは僕だけでしょうけど(笑)

くだらないブログにお付き合いありがとうございましたm(__)m