エンジン修理探訪

うみねこ号のエンジンの修理の進み具合を見てきました。

現在はこんな状態。









詳しくはわかりませんが、とにかくバラバラｗ

あと、色んなところもサービスで磨いてくれていました。











気になるヘッドの歪みは無かったそうで、一安心(^^)



直４エンジンとかに比べて水平対向はヘッドの長さが短いので、
そうとうな状態にならないと、歪むまでは行かないそうです。
まあ、とにかく軽傷で良かったです。

シリンダーの方を覗いてみましたが、


クロスハッチ（？）も残っていて、状態は悪くないそうです。
オイル管理が悪かったり、ピストンリングに問題があるとクロスハッチが消えちゃうんでしたかね？


ピストンのところも洗浄してくれるそうですが、
エンジン動かしたら、またすぐに真っ黒になっちゃうんでしょうかね。


あと、エキマニの熱害によって穴の開いたタイベルカバー(^_^;)
（向こう側が見えます 笑）


これも新品を注文してもらいました。（部品が出て良かった）
これもインマニ同様青く塗ってしまいたい衝動にかられましたが、どうせ大して見えないので今回はこのままにしますｗ



それと、抜けたヘッドガスケットを見せてもらいました。
青線で囲った部分が抜けた部分で、そこと矢印のついた冷却経路が繋がってしまうんだそうです(^_^;)
黒い線が見事に途切れて、ススみたいなものが付いています。


袋に入ってわかりづらいですが、新品のガスケットを見るとちゃんと黒い線が繋がっています。



久しぶりにインマニもマジマジ見てきましたが、塗装の劣化も無いようでまだまだ青かった。
塗ってもらった当初は純正の赤チヂミ塗装みたいに剥がれてしまうかと思いましたが、意外と剥がれないもんですね～。



まだもう少し時間がかかりそうですが、とりあえずヘッドが無事で一安心（お財布的にもｗ）

でも、早く乗りたい気持ちは募る一方。

早く帰ってきてね～。




※追記（akiさんのブログより画像拝借しました）
確か、写真の赤丸部分あたりから冷却水が滲んでいて、その部分もシール交換すると言っていたような？この部分が冷却水に関係あるかはサッパリですが、一応記憶を元に載せておきます(^_^;)