ＧＣ８うみねこのブログ一覧

I/Cウォータースプレーの修理をしました。


前車のＧＣには装備されていない機能だったので、

今のＧＣが納車された頃は面白がって良く使っていたのですが、

いつのまにか旅車（盆栽）になってしまったので、

しばらく使っていませんでした(^_^;)


そんな中、５月に磐梯吾妻スカイラインに行った時のこと、

ひさびさに使ってみるかとスイッチを入れるも

うんともすんとも言いません。。。壊れてました。


６月の初めにＤラーにモーターだけ発注しにいったのですが、

なんと、タンクＡＳＳＹでしか出ないとのこと。





そのお値段、￥18,900ナリ（税込）


そういえば、タンクの青いフタだけ欲しくて

数年前にＤラーに行った時にも、ＡＳＳＹでしか出ないと言われ

すごすごと帰った記憶がｗ


さすがにそんな金額は出せないので、

Ｄラーの駐車場でエンジンルームを覗いてみたところ、

ウォッシャーのモーターとコネクタが一緒なので、

とりあえずウォッシャーのモーターを注文してきました。

86611AA010　ﾓｰﾀ ｱﾝﾄﾞ ﾎﾟﾝﾌﾟ ｱｾﾝﾌﾞﾘ ｳｫｯｼｬ ￥2,770（税抜）

86623KG010　ﾊﾟｯｷﾝｸ，ｳｫｯｼｬ ﾓｰﾀ ￥80（税抜）


部品は随分前に到着していたのですが、

本日、ようやく重い腰を上げて作業しました(^_^;)
（なんせ、普段I/Cスプレー使わないものでして）

ヘッドライトのＨＩＤの出っ張り？が邪魔だったので、

エアクリＢＯＸを外して、いきなり交換後（写真撮り忘れ）
かなり汚かったので、タンクも洗いました。


↑装着されているのはウォッシャーのモーターです。


外した本来のモーターと比べると配管の出口が真逆です。




実際コネクタは共通なので、

水の通るホースの取り回しをちょいと変えれば問題ありません。

取替え後、試してみると勢い良く

ブシャーッッと出て一安心(^^)


ちなみに梅雨で屋外作業がしづらかったので、

行きつけの整備工場で作業させてもらいました。

・・・屋根があるって、スバラシイですね♪


ちなみに平行作業でこちらの部品を交換してもらいました。





クーラントのリザーブタンクの上のヤツです。
（フィラーネックリザーブタンクというのかな？）

前回、上越市でakiさんとお会いした時に比較させてもらって

自分のヤツは中が真っ黒になっていて

外から液量も確認出来ない状態でした。

akiさんも「こんな真っ黒な状態は見たことないよ～！」

ってことで部品ごと変えてもらいました。

こちらは1,280円でした。

フタは別売りだったそうなので、

いままでのフタをガシガシ洗ってピカピカに！

中が真っ黒だった原因は僕のメンテ不足かと思いますが、

あと、前オーナー様が１年半ほど車が動かせない状態だったそうで、

もしかしたら、それが原因にあるかもしれません？？

まあ、なにはともあれ、懸念していた箇所を交換したので、

スッキリしましたね～。



ちなみにウォッシャーのモーターですが、

前回、交換した時の価格は

2015年8月の時点で￥2,520（税抜）でしたので、

約２年で￥250値上がりしていました。

で、資料を見ていたら、当時Ｄラーからもらったコピーが出てきました。



・・・どうやらこれによるとリア用（86611*B）と思われるモーターを使えば

配管の向きも一緒でポン付け出来そうな気がします(^^)

自分は水のホースを変えていたので、取り回しは気になりませんでしたが、

純正のホースの長さがギリギリな場合は、

上記のリア用？のモーターがジャストフィットする気がします（おそらく）


I/Cウォータースプレーが故障して

￥18,900の

資金が確保できない方は、お試しください(^^)