うほ♪上がた(≧∇≦)↑

はじめまして　こんばんは。

総走行距離250000㎞突破って

そうなかなか見れないですよね。

それまでに　電装部品の交換など

どうでしたか?


それと　ハイオクってやっぱり効きますか?

ずっとハイオク使ってるんですけど

一回の走行距離が短いせいか

燃費も12前後位です。

電装部品の交換

↑はマフラーのセンサーが劣化で故障して交換になったぐらいかな(^。^;)(汗)

足回りやパワーウィンドの部品はちょくちょく結構変えましたが…

うちのは強化ガソリン←って呼んでる新分野のガソリンに変換してから使ってますが…

一昨年の数字で…おかつエネオス←であればレギュラーなら＋２０％…

ハイオク←なら＋４０％ぐらいの燃費の延びで変化します(o^∀^o)

今はエンジン内部がやや劣化してきてまして、ベストパフォーマンスではないから皆さんの車よりはちょっと不利ですが(ノ△Ｔ)(泣)


↑それでも強化ガソリンのネタがじわじわ増えてますからずっと落ちずに燃費維持で来てます(・_・;)


強化ガソリン←で使うならエネオスのハイオクが最も伸びます(^o^)／♪


↑っていう意味でハイオク使ってますが、残念ながらノーマルなガソリンならレギュラーと大差ないと思います(-"-;)


価格が＋１０円高くても最低20％の伸び率の差はでかい(｀∇´ゞ!!


一番安く乗れるガソリン

↑っていう意味でオイラはエネオスのハイオクを使ってます(≧∇≦)

お早いお返事有難うございます。

もう少し聞かせて下さい。

強化ガソリン変換は

こちらの技術では無理のようで。

マフラーセンサーはO2センサーの

事と思います。

パワーウインドウはスイッチ　

モーターとも持病ですので

よくわかります。


20000㎞から250000㎞のあいだに

セルモーター&オルタネーターの

交換歴がないのでしょうか?

だとしたら　スゴイ事ですよね。

メーターを見たら初期のL700に

見えましたが　すっごく調子

良さそうですね。

いかんせんこの兄ちゃんは←車をイジル技術がないド素人なので(汗)


今のところ覚えてるのが異常が出てたマフラーのセンサーだけ←なんで、後は整備記録を見ないとなんとも言えませんm(_ _)m

整備はディーラー任せ←なんで細かいとこはもうすぐ半年点検に出すんでダイハツに聞いてみますね(TдT)


他はイリジウムプラグを２回変えた←ぐらいしか覚えてないんです(-"-;)


強化ガソリンの技術は我が大分県の一部値域にしか効いてない←と思いますから、まだまだ全国区になるのは少し時間がかかるやも(-o-;)

もう一般向けには十分リリース可能な常態←なんですが、世間一般にはもう少し浸透に時間がかかると思いますからご理解下さいm(_ _)m


今はどんなふうに流行らすか…理解させるかを考え中なところなんで(・_・;)