燃費

半年間リセット無しで、車側：13.3km/L、レーダー探知機(満タン法補正)：12.7km/L(最近0.1増えた)

寒くなってきてから、エネルギーモニターの電池がレベル3くらいになっていて、アイドリングストップする頻度が少し上がった。(それでもイグニスと比べると圧倒的に少ない)

通勤は多分車で走っているのは15分くらい。
自宅から実家までだと30分。
以前ブログに書いたときには、後車の30分くらいでやっと1回アイドリングストップに入り、通勤では皆無だった。(納車当時はしていた)

最近は、「エアコンを優先しています」、「踏み増したらアイドリングストップできますよ」のメッセージを見ることもちらほら。

通常、暖機後にアイドリングストップ条件に入るような気がするが、寒くなってきてからの方が多いとは。

通勤時、アイドリングストップ無だと14～16km/Lくらい、アイドリングストップアイドリングストップありだと20km/Lでたときもあるくらいアイドリングストップの効果は大きいように思う。(信号待ちが多いので)

デリカミニ、ブレーキホールドがあって便利なのだが、アイドリングストップして、足を離すと再始動することが多い。この時、ブレーキホールドが外れて車が前に進むことがある。

車間を開けて止まっていないとキケンなのである。