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昼間は画面が見えない。

日に当たった自分が映り込むので。。。。

運転中に見ると危険なので、車速と回転数は区間燃費とINJに変更。

INJは車速と回転数に近いものがあるけど。。。。

信号待ちでNレンジとDレンジでどちらが燃料量が少なくてすむかという疑問があったが、
これで見るとNレンジが2.6ms、Dレンジが2.8msだった。（桁数間違えていないと思う）

エアコンを入れると3.3～3.8msくらいだったと思う。

平均燃費はメータと近い結果を表示する。

積算燃費は今のところ7.0km/Lに落ち着きつつある。
（だんだん下がってきた）

以前、満タン法で6.5km/Lだったので、通勤で使っている間にそこに落ち着くのではないかと思う。

この製品で「効く」のは、消費燃料量。

1リッター当たりどのくらい走るというよりも、「今までで３L使いましたよ」と表示されると、「えっ、お茶のペットボトル2本分！？」と目に浮かんでくる。

現状、そんな感じで使っている。

走行距離はだんだんずれてきている。

1週間単位で補正していけばいいかな。。。

現在、購入者向けに「DATA LOGGING SOFT」の無料ダウンロードサービスが行われている。

今回、購入した理由の一つ。

microSDカードに保存したロギングデータをPCで見ることができる。

ケーブル接続すれば、動的にPCで見ることもできるようだ。

けど、ケーブルは高いし、運転しながら見るわけにはいかないので、とりあえず、不要と言うことで。

ダウンロードしておいておこう。

バージョンが1.00だったので、1.20にアップデートしておいた。

「距離」の補正機能がよくわからない。

今年に入ってから、車速が42km/hあたりを示すところで変速ショックのような、しゃくり感が気になるようになった。

その車速でキープすると前後に揺さぶられるような感じが続くような感じだ。

頻度はかなり高い。

特に夏場、エアコンONの時に必ず発生していることから、発電がらみのような気がする。

バッテリをパナソニックのCAOSに替えたことも原因の一つではないかと思ったりもする。

充電時の吸い込みがいいから、発電量が増えて、その負荷が影響しているのではないか？

とは、いえ、必ず同じ車速で発生しているので、エンジン側か、CVT側か。。。

とりあえず、もうすぐディーラーに点検に出すので、聞いてみようと思う。

三菱電機の方ですが、アップデートされていました。

アップデート時、説明書に「エンジンをかけて行う」ように書いてあったのですが、
近所迷惑なのでOFFの状態で更新。

次の日の朝、始動性の悪いこと。

やっと、普通にかかるようになりました。

エンジンを切っても、継続して行われるので、走りながら更新した方がよいです。