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今日、ＭＲＩの結果を持って病院に行ったのだが、ロータリー前の分岐点手前に地面からはえてる高さ30cmくらいのポールにぶつけました。
前のバンパーの黒い樹脂パーツからサイドの樹脂のパーツの前から後ろまでずーっと削られちゃいました。

前からそのポールじゃまだと思っていたのですが、今日は病院の出入り口に他の車がいたのでそれが出るのを待っていてつい見過ごしてしまいました。

駐車場に着いて液体がぽたぽた落ちているのを見て底をやっちゃったのかと思ってどきっとしましたが、バンパーとかでよかった。。。のか？

とりあえず、明日また樹脂部を磨こう。。。。

とりあえず、頭のMRIも問題なく、結局何が原因かわからずじまい。

その後ディーラーにいって鳴らなくなったホーンの為にステアリングの真ん中の部品を交換。ETACSのミラーをロック連動に変更してもらって(最初今と同じ設定に変えられたので、また再設定してもらいました。)
設定ツールが最初VCIエラーを表示して動かなかったので、一緒に見てたのですが、何のことはない、PC側のUSBコネクタを逆に挿していてツールを認識できていなかっただけでした。
まさかUSBがひっくり返っているとは夢にも思わなかった。

いったいどういう構造をしているんだ。＞PanasonicのPC

それとバイザーのゴムを付けてもらって帰ってきました。

帰り道、すごく渋滞していて5分ほどで通り抜けられるところを1時間近く待たされました。

一気に舗装を引っぺがして貼り直しているのですが、いくら何でもやりすぎだろう。
だから渋滞するんだよ。

というか、何であちこち舗装の張り直しをやってるんだろう。
税金の無駄じゃないの？

今日発売のプラモ雑誌を立ち読みしていたらｉ(アイ)の１／６スケールのモデルを作成された記事が載ってました。

やっぱりでかいだけあってすごくリアル。

興味あれば本屋さんでどうぞ。

また付いていないのに気がつきました。

最近は雨ばかりなので洗車していなかったのになぜ？と思っていたのですが、うちの父親が気を遣って濡れているのを拭いてくれたんだそうです。

そのときにポロッといった可能性が。。。。

何とかいい対策はないものでしょうか？
誰がやってもはずれるなら多少構造的な問題がありそうな気もします。

ん～ですが、取り付けるとき、かなりの力が必要だったのでそれほど緩いものではないと思うのですが。。。。
(ほとんどの方ははずれていないわけだし)

さっきまで小一時間ほど暗闇の中探し回りましたが、出てこなかったです。

今週末、例の部品が届いたそうなのでまたゴムキャップの依頼をついでにしてきます。

今日発売のMagXにもパジェロ情報が４ページに渡って紹介されていました。

価格帯が違うのでしょうがありませんが、これまでみんカラで上がった要望事項が盛り込まれてますね。

・メーターは自発光式。よくあるゆっくり明るくなるやつらしいです。
・ウインカー内蔵ミラー(上位グレード)

内装写真も載っていましたが、一見、ロックフォードのヘッド部(表示部)とナビが同居しているように見えます。
表示部はクルマの状態などの表示を行うもののようです。

で、今回はボンネットがアルミで9Kgの軽量化らしいです。

価格予想も書いてありました。

eKワゴンも他よりも詳しく載っていたので興味のある方はどうぞ。

ランサーの盗撮写真は海外のWebのパクリですね。

既に報告が上がってますが、新型パジェロ(両雑誌)、新型eKワゴン(スライドドアタイプとスポーツ)の写真が掲載されています。

どちらもキープコンセプトのようですが、新型パジェロのショートボディの赤がかっこいいですね。

どちらもカタログに載るような写真なので、三菱自動車かディーラーからのリークかな？

両雑誌とも同じ写真だったし、eKワゴンに関しては説明用の引き出し線みたいなのが上に乗っかってるし。

パジェロが10月、eKが12月とあるけど、eKは9月の予定じゃなかったかと思ってたんですが。

iのNAを先に出すのかな？