BMW ALPINA B8 4.6 coupe 2002年の話 その1 「3シリーズにV8エンジン搭載車、抜錨！」

こんにちは、しんぼぽんこです。
今回からアルピナB8 4.6 クーペの話です。

私は、今のポルシェ911に出会うまで、ずっとこのクルマに縛り付けられてきました。

それくらい素晴らしい凄いクルマでした。でも、手元にいつもあるとその良さや素晴らしさへの感謝を忘れるんですね。

アルピナって、そういうクルマなんですね。

後日、E46アルピナ B3カブリオレを購入しましたが、同じ轍を踏みました。

アルピナ、その存在への感謝を決して忘れてはならない。

その感謝を二度も忘れた私には、もうキーを手にする資格はないのかもしれません。

アルピナ、非常にハードルの高いクルマです。

前置きが長くなりました。本題にすすみます。

M3の不祥事のあと、久々にパラパラっとめくった中古車雑誌カーセンサーに、驚愕の1台が！

BMWアルピナ E36 B8 4.6！

知る人ぞ知る、V8エンジンを積んだ伝説の3シリーズ！

しかも、クーペ！

96年式、新車並行車、距離3.9万キロ、428万円！

新車並行なのは気がかりでしたが、プライスは魅力でした。

百聞は一見にしかず。

販売店に電話を入れ、在庫確認をして、M3で高速道路をひとっ飛びし、年配のセールスに案内されて、いよいよご対面〜。

B8専用品の真ん中が打ち抜きされたフロントスポイラーを見た瞬間、鳥肌が立ちました。想像以上に低く、凛々しい面構えではありませんか！

リヤのB8専用品のフィン付きデフューザーも渋い！中央には、「ALPINA」と刻印されています！

トランクを開けると、左右両端は垂直に内張が張られ、ノーマルのトランクより横幅が狭いんです。で、右端の内張を剥がすと、中には、フロントから引越してきたウォッシャータンクが配置されているんですね！

しかも、この個体は、トランク奥に盛り上がりがあり、はっきりと狭いです。

この盛り上がりは、燃料タンクですと説明されます。

燃料タンク容量が約35L増の98Lタンク仕様だったんですね！

並行車ならではですね！

長距離ドライブの多い私には、非常にありがたい仕様でした！この時点で購入をおおかた決意します。

セールスの勧めで、とどめに試乗をします。見慣れたE36のインパネですが、セルをひねり、かかりにくそうにしながらかかったエンジンの音は、E38 7シリーズ等のV8の音であります。

めちゃくちゃ違和感ありますが、この違和感こさが、B8 4.6の最大のウリでしょう。

M3の3割は重たいクラッチ(本当に重い)を踏み込み、巨艦を抜錨させます。

オーケストラを連想させる高貴なエンジン音をさせながら、巨艦は悠然と進みます。49キロという膨大なトルクのおかげで路面の抵抗は全く感じません。

少しフィーリングに慣れ、周りを見ると、エンジン音からこのクルマをしばし巨艦と錯誤していた自分に気づきます。

巨艦じゃない。おなじみのE36クーペじゃないか。。。。。
し、しかし、なんなんだこの感覚は！

凄すぎる！！

即決でした。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。