BMW E36 318is 1999年の話 番外編 その1「Z3 Mロードスター〜試乗会、恐怖の記憶！〜」

こんにちは。しんぼぽんこです。今回は、E36 318is 番外編その1です。

1999年の春、318is納車すぐの出来事を思い出したので綴りますね。

納車からまだ二週間の頃です。まだ、左ハンドルにもMT車にも慣れていないときに、購入ディーラーで特別試乗会があったんですね。

記憶のラインナップは以下。

E36 318ti
E46 323i、328i
E39 525i、528i、540i
E38 740i
E36 Z3 1.9 AT、 M ロードスター

BMW M1 (展示のみ)
E31 840ci 展示も試乗車もなし

当時は、これですべてのラインナップだったんですね。いかに現在が多いか！(◎_◎;)

早速この試乗会に行くと、担当セールスが「結構お客さん混んでるんで、乗りたい車を三つ言ってください。すぐ試乗予約しますんでと。」

で、私、反射的に、Mロードスターって、いっちゃったんですね！

まだ、左ハンドルとMTの経験二週間の私に、運転できるのか！？しかし、千載一遇のチャンスであります。（≧∇≦）

人ごみの中にエストリルブルーのZ3 Mロードスターが挑戦的な顔つきでたたずんでおりました。屋根は開きっぱなし。

超かっこいい〜＼(^o^)／



(※画像はwebより拝借致しました。)


ですが、こんなクルマの試乗、目立って仕方ない。そのせいか、皆おそるおそる覗き込んでは、ミッションだ…って、尻込みして誰も乗らないんですね！

担当セールスがエンジンを始動！なかなか勇ましい。空ぶかしするとさらに勇ましい！より一層の注目を集めるなか、当時25歳の若造(私)が澄ました顔して乗り込みます。

クラッチを踏み込むと重さからして、アイエスとは別物。エアコンスイッチの下にある取って付けたような三連メーターがかえって不気味。

アイドリングで丁寧に繋いだつもりが、最後脚を離すのが早すぎてガタガタとクラッチが繋がりますが、エンストよりはいいでしょうσ(^_^;)

そして車道にでて、いつも通り踏み込むと、、、

物凄く速い！！！(・Д・)ノ

M3Cより60キロ軽い車重1410キロに321馬力は伊達じゃないです。パワーウエイトレシオ4.4！どう考えても凄いですよ！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

当時のスキルでは全く操り切れず一般道で止まることの出来ない鮫状態！(￣◇￣;)

高架道路の登り坂も下り坂のように突き進みます！

セールスに「一般道では三桁は出さないでくださいよ！捕まったら洒落になりませんからね！」と冗談交じりにイエローカードを受けながら試乗ルートは高速道路へ。今度は即、＊＊＊キロ後半…(￣◇￣;)

さらなる驚愕の速さに、驚愕のスピード感。(ビーエムの)ＮＡ車でこのぶっ飛んだ感じはあとにも先にも無いような。基本ビーエムって重いクルマでどれだけ馬力があっても地に足が付いた印象のクルマですが、Z3のMは例外ですね。オープンなのもありますが、ほんとにどこに飛んでいくか分からないくらい、ぶっ飛んだクルマという印象でした。

小一時間乗せて頂き、無事ディーラーへ帰還！ わざと軽く空ぶかしさせ徐行したくなるような乾いた良い音を響かせながらの試乗終了でした！

個人的にはノーマルと異なる趣を持つリヤスタイルが好きですね。四本出しマフラーのためにナンバープレート台座はテールランプの間に変更されていて、かなり雰囲気が違いますね。

また、その影響でスペアタイヤが収まらず、パンク修理剤を早くも搭載していたクルマのはずです。

Z3 M ロードスターのネックは、短い航続距離でしょうか？50Lタンクでリッター4から5のエンジンですからね(￣◇￣;)

当時、E36M3Cが733万で、Z3 M ロードスターは、700万。M3Cより安価（＾ν＾）また最終型は、E46M3のエンジンを18馬力落ちの325馬力で積んでいてきちんとアップデートされてましたね（＾◇＾）

現在の中古車価格を見たら、なかなかいいお値段していますね。今となっては、ビーエム直6ＮＡのハイパワーオープンカーは希少ですし、あのどこに飛んでいくかわからないじゃじゃ馬な唯一のビーエムは値打ちものですね！

あの恐怖の試乗会の帰路、わがアイエスにどれだけ癒やされたか！街乗りで踏み切れる程よいパワーにしっかりした足回り！特に足回りの重要性を痛感しましたね o(^▽^)o

次回に続きます。読んで頂きありがとうございました。