ポルシェ993カレラ4 3.8 2014年の話 その12 「サザキと飛び石とポルシェ959！」

こんにちは。しんぼぽんこです。


大団円を迎えたガンダムビルドファイターズ！サザキに妹がいたとは！

…皆様、大変失礼いたしました…。今回は、ポルシェ993カレラ4 3.8の話です。

まずは、被弾ネタ。前回紹介したフードダンパー交換の帰路、高速でパチン！と飛び石を喰らいました（−＿−；）

しかし、フロントガラスにはキズひとつありません。。。

あれれ…？

なんと飛び石を喰らったのは、リヤウイングでした！仰天！！

カレラ4 3.8専用(タルガにも付いてます)タオルハンガーみたいリヤウイングの真ん中やや左に直径3ミリ程のクレーターがぁ！（−＿−；）



しかし、リヤウイングに飛び石が当たるというのがさすがポルシェ911のボディラインですね…(°_°)

あ〜残念！でもフロントガラスじゃなくて良かった。。。

さすがポルシェといえば、、、

皆様、ポルシェ959ってどんな印象ですか？私は滅多にというか全くみたことのないポルシェではありますが、かなり好きです>_<

F40と959なら、959をとってしまうかも知れません！

先日のカーグラTVのポルシェミュージアム特集の際、ハイビジョン画質でミュージアム内のガンメタのポルシェ959が映しだされたのを観てわたしは感激しました！（≧∇≦）






(メーターの字体がたまりませんね！)

993のデザインを先取りしたかのようなフロントマスクや空力を意識してレーシングカー ポルシェ935風？にデザインされたリヤまわりなどたまりませんね。。

959を購入されたビートたけしさんが、走っているところを見たいと弟子に959を運転させて自身はタクシーで追いかけた話、、、ビートたけしさんのお気持ちわかりますね〜。

また、開発するのに当時世界トップレベルに速かった日産スカイラインGT-R(R32)を数台購入して参考にしたという話も有名ですね（≧∇≦）

カーグラTVで10回は聞いたであろう松任谷正隆さんのバイザッハでの959助手席試乗時のコメント…。

「(コーナリングGとブレーキフォースがキツすぎて)脳味噌が口から出る！」

一体どんなクルマやねん！

と思わずツッコミましたね。

ああ、いつか乗ってみたい。3000万くらいするんでしょうかね(^^;;

実は、わたし…

959持ってるんです！！
(フロントホイール一本だけ…)

バブル期に959を購入した某会社の社長さんが縁石でフロントホイールを擦りリペアせずホイール毎交換した余品を何故か知人が持っていました。それを15年位前にラブコールして譲って頂いたのであります！

(写真1)


(写真2)


(写真3)
959純正ホイールの詳細は以下のとおり。

スピードライン製
１０Ｊ－１７(フロント)
マグネシウム製
スポーク部分は中空(のちの993ターボと同じですね)
（写真２左上部参照）
とにかく軽量（約９．８ｋｇ）
センターロック式
ポルシェ９２８用の空気圧センサー装着用の穴がある（写真２左の丸い穴）

専用ランフラットタイヤ（ブリヂストン製）を装着するためにリムの部分が特殊な形状(当時としては画期的ですよね。)

非常に特殊で歴史を感じさせるホイールで私の宝物です。現在の部品価格は不明ですが当時（約２５年前）で３５万円前後だったとのことです(^^;;

専用ランフラットタイヤや空気圧センサーを組み込むと６０万近かったはずですよ。

現在…宝物ですといいながら、実はガンプラの箱が載っています。


↑ これのどこが宝物って言うんだよ(*｀へ´*)

ダメダメですね〜（≧∇≦）

次回に続きます。読んで頂きありがとうございました。