しんぼぽんこのブログ一覧

こんにちは。しんぼぽんこです。981ケイマンGT4の話を進めます。 重いクラッチと針に糸を通すような？車庫入れに苦しみながら日々訓練。徐々にエンストの回数も減り慣れてきました。 サーキット走行なし、走行1000キロくらいの中古を購入したので、追加で1000キロくらいは自分で慣らしを実施しました ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。981ケイマンGT4の話を進めます。 GT4ってどんなクルマですか？と聞かれると、私はおそらく「轟音爆音ですよ」と答えると思います笑 とにかく排気音が立派です。かなり立派です笑 早速納車の日から洗礼を受けました。納車時ディーラーから出るとき、いきなりエンスト。格 ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。前回までは2009年の話でしたが今回からは昨年2018年の話になります。 実はつい先日まで一年間だけケイマンGT4を所有しておりました。そのときの所感を何回かに分けて書いていきたいと思います。 そもそもの動機は下の子の中学受験が終わり親もホッと一息。重圧から解放さ ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。前回に引き続きE82 135iのお話となります。 2009年秋、中古ポルシェへの浮気心一杯で135iを運転しているとバチが当たったのか、時速40キロくらいで走行中、前を走るクルマからスローモーションで飛んできた石がフロントガラスに命中します。十分に車間をとってはいる ...
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こんにちは、しんぼぽんこです。前回に引き続き135iの話を続けます。 電子制御の少ないシンプルなクルマにしようと空冷ポルシェのMT中古車を探しますがなかなか見つかりません。。 非常に印象の良いアウディの営業マンは引き続きTTSをアプローチしてきます。リヤシートにチャイルドシートを試着する予定を ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。今回も135iの話を続けます。 乗り心地改善作戦は悩みすぎて実施もできないまま悶々とした日々を送り、2009年梅雨時になります。距離は13000キロくらいまで伸びて来ました。 知人に指摘を受けた1シリーズと3シリーズとの違いがあるという言葉が妙に重く、いつのまにか ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。グダグダですが頑張って更新していきます。135iの話を続けます。 結局ランフラットタイヤを非ランフラット化する案は、没。。 きっちりするならタイヤとホイールも替えないといけないと聞いた瞬間一気に冷めました。しかし、135iのドライビングに慣れれば慣れるほど、路面に ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。頑張って更新していきます。135iの話を続けます。 購入して一年が経過し10000キロの頃、306馬力という大きな出力ゆえリヤタイヤはさぞかし摩耗しているのでは？とタイヤの山を確認しました。意外や意外、タイヤが硬いのか摩耗はそうでもなくまだまだ山はあったのですが、仮 ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。久々の更新です。もたもたしているうちに、みんカラのシステムが変わり一層尻込みしておりました笑 135iのお話もつい最近のことと思いながら書いていますが、記憶を遡るともう10年前のお話。135iも10年前のクルマになってしまいました。時が経つのは本当に早いですね。 ...
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こんにちは。しんぼぽんこです。今回は135iにクルーズコントロールを後付けする話です。 135iは燃料タンクが3シリーズに比べると約10リッター少ない50リッタータンクなのです。 燃費の良いエンジンならば高速航続距離は余裕を持って500キロは走れるのでしょうが、135iの場合は3リッターターボ ...
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