ＮＥＷスイフトは・・・

スイフトじゃない！？(笑)



ある用でディーラーに行ったついでに、ＮＥＷスイフトに試乗させてもらいました。

試乗車は一番安いグレードで、唯一15インチタイヤでYOKOHAMAのdbタイヤを履いているＸＧでした。

乗った感想は、『静か！』
タイヤのせいもあるのでしょうが、エンジン音だけでなくロードノイズ含めて本当に静かです。

それに乗り心地も良い。　道路のつなぎ目なども静かに乗り越えます。
内装の雰囲気もグッと良くなったし、先代スイフトとは全くレベルが違います。


ただ、街中だけの試乗だったので、先代スイフトで気持ちよかったワインディングでの走りはどうなのかは不明です。


また、交差点を曲がって加速する時に、まどろっこしさを感じました。
先日代車で借りたスプラッシュの時も同じように感じましたから、やはり１．２ＬのＣＶＴでは無理がある様です。

市街地走行では、４０ｋｍ/ｈ位からの加速は、全く不満はありませんので、普通に走る（信号グランプリで前に出るなどせずに）には十分でしょうね。



ＮＥＷスイフトの試乗を終わってから、珍しく（？）ＳＸ４の試乗車があったので、久しぶりに（４年前半ぶり）乗ってみました。



ＮＥＷスイフトより五月蠅い！(笑)

でも、ＮＥＷスイフトで不満だった、スタートからの出だしや右左折後の加速は、ＳＸ４の方が排気量が大きいせいもあるので、自分の感覚（アクセルの踏み具合と車速の上がり方のリニア感）にあっています。
その時のエンジン音の高まりも、自分としてはＧｏｏｄです。

ＡＴとＭＴの違いはありますが、乗った感じ（操作感、走行音、エンジン音など）がスイスイ（先代スイフト）に似ているのですよね。

ま、ＳＸ４の設計が古いだけなんですが(笑)